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Toujours à l'affût de modèles E9, j'ai eu contact il y a un an déjà avec une personne qui avait commencé à restaurer une BMW 3.0CSi de 1972, couleur bleu fjord à l'origine et ayant subi quelques modificiations comme le spoiler avant de la CSL ainsi que les autocollants CSL noirs sur les côtés du véhicule.

Le véhicule ressemblait à cela avant sa restauration, mais avait malheureusement essuyé un orage de grêle avec de multiples bosses à la clé. Suite à cela une réfection du véhicule a été entreprise avec démontage de la mécanique et de l'intérieur ainsi qu'une peinture complète intérieure et extérieure.

Voilà donc le début de l'histoire de cette CSi qui ne tarda pas à croiser ma route un beau jour de printemps 2007 alors que sa restauration touchait à sa fin.

C'est en me baladant dans la campagne que je vis du coin de l'oeil un museau bien connu pointer au coin d'un parc grillagé d'un garage situé en bordure de route. Demi-tour toute, le coeur qui commence à s'agiter et je prend quelques instants pour m'approcher du véhicule et l'analyser... Mmmhhh il me semble vraiment magnifique, mais encore en cours de restauration car l'intérieur est encore entièrement démonté et il manque des insignes, grilles, chromes etc... Mais tout le reste sent bon le neuf, peinture, mécanique, pneus, freins etc...

Le garage étant fermé je prend soigneusement note du numéro inscrit sur la banière du garage afin de prendre les renseignements dès le lendemain... et cela bien que la couleur ne m'ait pas trop flashé ce jour là. Mais comme j'adore ces E9 je ne peux pas rester sans en savoir plus...

Voici la voiture telle que vue ce jour là :



Le lendemain, sans perdre une seconde j'appelle donc le garage pour me renseigner au sujet de cette "vielle" bmw qui se trouve devant... Je tombe sur la secrétaire qui me dit qu'elle est à un client et qu'elle n'est pas à vendre... Ah ben tant pis. J'essaie quand même d'en savoir plus pour voir si elle va être terminée bientôt, mais elle n'en sait pas plus et le patron n'est pas là... Bref, je lui laisse quand même mes coordonnées à tout hasard, des fois qu'elle devienne à vendre un jour ou l'autre...

Une semaine plus tard, coup de fil sur mon portable. Tiens, c'est le gars du garage à propos de la 3.0CSi...

Après discussion il s'avère que c'est la sienne (c'est en fait le fils du patron) et qu'il est sur le point de la terminer et qu'il souhaite la vendre pour financer d'autres projets... Le rendez-vous est donc pris pour voir le véhicule de plus près et discuter de l'affaire.

A ce moment là je me rend compte que j'avais déjà en fait eu contact avec ce monsieur un an en arrière car il avait passé une annonce pour vendre des pièces de 3.0CSi (capot, portes, intérieur etc...) qu'il n'avait plus besoin puisqu'il était sur le point de terminer la restauration de sa 3.0CSi... Mais comme il en voulait trop cher de ses pièces j'avais abandonné la piste. Voilà la CSi qu'il vend maintenant est en fait celle qu'il était en train de finir l'an dernier et que visiblement il n'avait pas terminé... Comme le monde est petit...

En ce beau jour de mai 2007 je me rend donc pour discuter de cette CSi plus en détail. Il me décrit les travaux déjà entrepris sur le véhicule et me liste les éléments encore à terminer. Ensuite il fixe provisoirement les deux sièges avant et nous partons pour un essai de l'auto.

Très positif au premier abord, le moteur tourne bien, le comportement est sain, le freinage aussi, tout semble être en excellent état, ce qui confirme la première analyse visuelle que j'avais pus faire. Au retour de l'essai je m'attarde sur l'inspection approfondie de la carrosserie et là vraiment aucune surprise le véhicule est en parfait état sur tous les points. Aucune trace de corrosion, l'état est vraiment parfait, rarement vu une E9 aussi belle ! L'inspection a été facilitée par le fait que l'intérieur était encore tout démonté.

Bref je suis très satisfait de ce premier contact avec cette E9. Secrètement je sens dejà qu'elle finira bientôt dans mon garage car l'état général est vraiment extraordinaire.

Voici pour commencer la liste des travaux entrepris par le garage jusqu'à ce moment là :



Ainsi que quelques photos :

Voilà après tout cela, je n'ai plus trop de doute quand au réel état de ce véhicule et l'inspection des points critiques a révélé l'excellent état de ce modèle et je suis donc prêt à en faire l'acquisition. Reste donc plus qu'à négocier le prix et surtout expliciter clairement les finitions qui seront opérées pour ce prix.

Ce que je souhaite ce coup-ci c'est un véhicule en parfait état sur lequel je n'ai rien à entreprendre. En effet j'ai déjà bien assez de projets en cours d'exécution et il me faut maintenant un véhicule prêt à l'emploi.

Voilà après quelques échanges d'arguments l'affaire est conclue et on fixe un délai de réalisation qui sera tout de même dépassé de quelques semaines, mais le plus important est que maintenant le véhicule est immatriculé et en ma possession depuis une semaine maintenant.

Il reste de petites finitions à entreprendre, mais il est tout simplement magnifique et c'est un réel plaisir de rouler enfin une belle CSi ! Le moteur marche très très bien dans une symphonie extraordinaire, la tenue de route est vraiment bonne et le comportement routier excellent, même si l'arrière très léger décroche facilement et si la puissance transmise provoque facilement un patinage de l'une des roues arrières... si bien qu'un autobloquant serait très appréciable... Mais bon il suffit déjà de bien doser l'accélérateur et on peut déjà bien s'amuser...

Voici donc sans plus attendre les photos de la belle prise ce dimanche lors d'une "petite" balade de 400 km... :

TROP BELLE!!


je suis sur le cucul!!!




Alalalalala!! je suis grave Jaloux!!

BRAVO!!

Y a pas à dire, la E9 c'est vraiment et de loin la plus belle Bmw produite !
Et puis quand c'est une perle comme celle-là, fraichement sauvée, que dire ...

salut,

elle est vraiment magnifique et l'état semble....neuf!!!

comme les autres, une des plus belles BMW produites

félicitations

Elle est vraiment splendide et personnellement j'aime la couleur, cela lui donne un aspect sobre. Par contre l'intérieur si il est noir alors ok mais si il est bleu c'est une légère fausse note vu que la couleur ne se marie pas à merveille avec l'intérieur.

Te manque t'il les caoutchoucs de butoirs de pare-chocs arrière?

Autrement, super

salut,

que dire quelle collection
une seule me suffirait pour etre heureux.
a+

J'avais aussi vu l'engin il y a quelques mois devant le garage.
Un petit arrêt pour osculter la bete mais je suis reparti: il manquait les pièces et je ne veux plus me lancer dans des restaurations alors...
Content qu'elle ait finie dans les mains de la famille 6enligne/antenne Suisse !