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Je vous présente aujourd'hui mamy E12 avec ses petites, soit E28 et pour finir E34.


















On peut remarquer que plus le temps passe, plus la cellulite s'installe (le c-l devient de plus en plus large!)
C'est pour cela que je dis une bm et pas un bm!

Ensuite, les petites copines sont arrivées!






Je n'ai pas ajouté les deux coupés E9, ni la 30si E3 en cours de restauration.

Voilà, c'était juste un petit post, pour le fun et par la même occasion de montrer les différences entre les trois générations successives pour ceux qui ne connaissent pas les plus anciennes.

Salut a toi
Bah tu as une jolie collection ( La e12 est tres belle )
Par contre celle qui ne sont pas immatriculées sont en restauration ou simplement stockées? ça serait dommage qu'elles ne roulent pas aussi

A++

Bon, ben la E12 gris clair, est en attente de kits de réfection d'étriers qui sont commandés et de devraient arriver sous peu et ensuite je l'immatricule comme voiture de réserve. La E28 gris delphin, je l'ai repeinte entièrement intérieur et extérieur il y a deux ou trois ans, le temps passe tellement vite, et sera la remplaçante le la 524d de mon épouse lorsqu'elle crèvera (la voiture!) et la E28 bleu foncé risque fort de finir en pièces. Dommage, elle va si fort mais le moteur va probablement finir dans ma 30 si car j'ai encore deux 3.5l de côté mais je n'ai pas envie d'injecter des centaines d'euro dans la réfection d'un moteur alors que j'en ai un qui va super bien, de plus je pourrai revendre des pièces afin de récupérer un peu de sous car une restauration ça coûte cher et je ne suis qu'un modeste ouvrier.

Arh sympa ça j'adore

Mais les trois séries côté à côte ça a déjà été fait il y a tout juste un an : (je venais à peine d'acheter ma Campana)

bonjour e34
ce que j'aime cette vielle génération de série 5 ,moi qui "n'aime" pas les 5 a partir de la e34,la tienne a un coté old school avec ses phares jaune qui est bien sympathique,sa me donnerais presque envie d'en trouver une,mais le poids qu'elles ont pris (la cellulite comme tu dis ah ah ) me rebute,tu devrais donner tes impressions entre les différente génération si tu as le temps,merçi,salut
antony

Salut Anthony,

En fait la E34, c'est un plaisir à conduire. Les chocs sont très bien amortis et la voiture est très bien insonorisée.

La E28, c'est dur, lezs bosses sont amorties très durement, sèchement plutôt, en fait la voiture est beaucoup plus rude et moins agréable à conduire, quand à la E12, je te tiendrai au courant quand j'aurai refait les étriers de freins et que je pourrai faire un tour avec elle. Mais, je crois que ce ne soit supérieur à la E34.

Par contre, la E28 bleue,

Tu te promènes à 19o km/h au régulateur de vitesse et puis tu accélères et pfffft c'est reparti, le pied quoi.

Salut

Belle collection

Un de plus qui a une femme souple .A cajoler

a+

En fait la E34, c'est un plaisir à conduire. Les chocs sont très bien amortis et la voiture est très bien insonorisée.

ok c'est donc sa qui explique la prise de poids,trop bourgeoise la e34?


Par contre, la E28 bleue,

Tu te promènes à 19o km/h au régulateur de vitesse et puis tu accélères et pfffft c'est reparti, le pied quoi.

les anciennes c'est quelque chose quand même,des performance qui peuvent encore surprendre des récentes mais un confort archaique
merçi de ta réponse
antony

Elle à l'air méchante cette bleue, c'est quoi

bumper a écrit :Salut

Belle collection

Un de plus qui a une femme souple .A cajoler

a+

, effectivement , je me demande comment vous faites !!

je vais bientôt changer une voiture et j'ai déjà entendu , pas une grosse cette fois ci


a+ pat