Lave Phare Xenon, Pompe Hs = Pas De Ref Sur Realoem

[kawaH2]

hello kawa , je ne pas lut que sa bmw est de 97 sorry .moi j'ai regarder dans le kit en deuxième monte et il donne la mémé référence de 1995 a 2003

laisse ta mémé tranquille, la pauvre

[yoan06]

hello kawa , je ne pas lut que sa bmw est de 97 sorry .moi j'ai regarder dans le kit en deuxième monte et il donne la mémé référence de 1995 a 2003

en effet Frederick

je n'avais pas vu qu'il y a deux relais supplémentaires sur ce schema
avec la reference que tu indique

04RELAIS MODULE 2161351383417
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...g=25&hl=100


j'ai trouvé sur ce schema, c'est bien un relais avec 7 connecteurs cela semble correspondre
http://www.bmwpartscounter.com/showAssembl...p;assembly=7803

je vais le commander et le remplacer et je verrais bien ... je vous tien au courant

merci pour votre aide :!

ensuite il faudra que je trouve le relais qui alimente les phares Xenon ..... car j'ai un faux contact dedans
ca m'eteinds le phare gauche apres un moment, et des fois le phare droit ...
et des fois les deux s'allument pas ... mais apres un on / off sur le comodo ca reviens ...

j espere que c est pas un module d'éclairage qui déconne , vu le prix que ca vaut . ...

[Bruno1380]

Salut yoan

le module pour le xénon se trouve coté passager derrière le cash plastic noir a droite au niveau de la portière,

il est assez chiant a déposer,

si tu veut je te fais une photo.

J'ai en même temps une question (désole de squatter ton post)

J'ai aussi les xénon d'origine en restylé en ph2 mais le correcteur d’assiette il est a l’arrière? qq part dans le train arrière?

je me suis toujours posé la question de quelle manière les phares reçoivent leur réglage automatique,

quand on vois que sur les e46 c'est avec un mécanisme en plastique sur le train avant, je viens de lire un post la dessus.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=63&fg=95

[yoan06]

Salut yoan
le module pour le xénon se trouve coté passager derrière le cash plastic noir a droite au niveau de la portière,
il est assez chiant a déposer,
si tu veut je te fais une photo.

ha oui carement top
volontiers la photo, j'ai demonté tout le bazar derriere la boite a gant,
il y a les module ( LW3 ) de reglage de la hauteur de phare, mais en fait ce que je cherche c'est l'alimentation
electrique du balast Xenon... elle n'est pas dans le LW3 .... , je pense que ca doit etre dans un relais
j'espere que c'est pas dans les modules 1 et 2 de ce schema
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=25
ils sont a + de 250e pieces ..

J'ai aussi les xénon d'origine en restylé en ph2 mais le correcteur d’assiette il est a l’arrière? qq part dans le train arrière?
je me suis toujours posé la question de quelle manière les phares reçoivent leur réglage automatique,
quand on vois que sur les e46 c'est avec un mécanisme en plastique sur le train avant, je viens de lire un post la dessus.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=63&fg=95

tu a deux capteur de haut de caisse, normalement un a l'avant et un a l'arriere droit
ce sont des petits boitiers fixé derrieres les disques sur les triangles , il ont une biellettes qui est mobiles et le boitier est fixe.
ces deux capteurs donnent l'inclinaison du vehicule en fonction du poids dans le coffre et des passagers
ca agit sur le module LW3 et envoie la bonne inclinaison aux phares xenon via le module LW3 qui est derriere la boite a gant.

c'est le module 7 sur ce schema la
Pour véhicules avec Phare xénon07COMMANDE DE REGLAGE DES PHARES161358375964
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=25

si tu veux les diagrammes electriques tu va ici :

http://www.bmw-planet.com/diagrams/release...39old/index.htm
et tu fait une recherche pour B42 B64 B70 et aussi M80 et M81

@+ Yop

[yoan06]

Bruno

laisse tomber pour la photo du LKM, j'en ai trouvée une sur les fiches du forum

et puis j'ai resté l'alim au niveau du balast ... a froid, ca marchait nickel

mais quand il est chaud, si je tapote le balast avec le doigt il s'eteint mais l'alim 12v arrive toujours dessus

donc ce n'est pas le LKM , mais le balast qui a laché,


je vais refaire les soudure avec un fer basse tension
et si j'arrive a réparer je vous ferais des photos

je vous dis ca d'ici ce weekend
@+

[thomas0612]

Derniere minute ....

finalement , j'ai testé la pompe en alim directe.. elle marche .... moi qui etait sur qu'elle avait forcement grillée apres 12 ans...
c'est solide BMW ....

Salut,

As-tu trouvé une solution pour ta panne ?
Les miens ne fonctionnent pas non-plus...comment testes-tu la pompe en alim directe ?

Merci,

A+

[yoan06]

Salut,
As-tu trouvé une solution pour ta panne ?
Les miens ne fonctionnent pas non-plus...comment testes-tu la pompe en alim directe ?
Merci,
A+

Salut,

oui j'ai changé le relais, et puis il y avait un bout du tuyau coincé derrière le pare choc apres des travaux de carrosserie sans doute
ensuite tout a remarché, je me retrouve avec une pompe de lave phare en stock...

pour le balast, ma réparation de la dernière chance a marché !! depuis ce n'est plus le balast qui déconne,

mais parfois le boitier LCM qui n'allume qu'un phare sur deux, mais il suffit de couper et remettre le bouton en position code puis phare pour que ca fonctionne .. je ferais la réparation une autre fois

je dois changer la tringlerie de leve vitre électrique de la porte passager arrière aussi et pour l'instant je n'ai pas le temps de m'en occuper

peut etre plus tard

@+

[thomas0612]

En fait, je n'avais jamais testé les lave-phares avec les codes allumés ...et ils fonctionnent !

Dans les petits dérèglements, il me reste à voir pourquoi les anti-brouillards ne fonctionnent pas. Ils ne s'allument pas (même codes allumés ) et rien ne se passe non plus sur le tableau de bord.
Désolé pour ce HS, je ferai peut-être un sujet à part entière...
Sinon, si vous avez des idées, elles sont les bienvenues !

A+

Thomas