Ca Fume ! Au Secours

[manuz1]

mais tu as un m20???
ca doit venir tire dessus .

ne la prends pas pour faire 150km si tu arrives pas à enlever l'éclateur.

a++

[fred_rennes]

Ok now en forcant c'est venu...

Mais l'eclateur semble ok vu de l'exterieur...
Faut t'il enlever la gaine ?
On parle bien de cette piece #8 :


comment voir si c'est bien elle qui a cramé?
Ou dois-je demonter la gaine du cable d'allumage #2 pour voir si qqchose a flambé?


Merci
A++
Fred

[superpooky]

520i = essence ... donc étincelle + essence = ...
franchement, c'est parfait pour foutre le feux çà...

[Invité]

Quand j'ai acheté la mienne, j'ai longuement roulé sur 4/5 cylindres ( because faisceau d'allumage, HS de chez HS ), ça faisait des arcs dans tous les sens! Evite de rouler comme ça, perte de puissance ( même si tu isoles et que ça tourne sur 6 pattes ), surconsommation, encrassement... et quelques retours de flammes à l'échappement ( des VRAIS, ça a fissuré mon collecteur ).

[aleynos]

de l exterieur ca veut rien dire si c mort c mort
javez une ford ecort rs turbo mes fils de bougie ete tout neuf de l exterieur et qd je les ai changer on aurai dit quelle faiser 20 cv de plus ma bagnole

[Invité]

Tout à fait.

[touring]

Salut,

Attention également à la tête d'allumeur fissurée, j'ai eu le cas sur une audi 5cyl 2.3l coupé, tounait sur toutes les pattes de temps à autre il en manquait une, sa sentait le cramé......et elle a cramé au niveau de la tête d'allumeur d'ou trop de réparation elle a fini à la casse. Donc pour une bricole à 20€ a controler.

Touring

[manuz1]

ton pb peut venir du 5, c'est une cosse et c'est souvent une cause de merde , à moins que se soit la 2 qui fumée.
je serasi toi change soit que l'éclateru et met un fil neuf du delco à l'éclateur .

a+