[X3 E83] Réglage De Hauteur Sur Phares Xénon

[tuomas]

Je me suis brièvement penché sous la roue avant et le système a l'air de ne pas être cassé.
 
Avant d'investir dans des capteurs à 100 francs l'unité, je vais passer la valise.

[tofeur]

Il y en a aussi un sur l’essieu AR. Sur mon E92 la bielette plastique a été écrabouillée par le crochet de retenue lorsqu’elle est passée sur le banc de puissance.

[tuomas]

J'ai démonté et nettoyé le capteur de l'essieu arrière. Sur E83 il est sur le côté droit (passager).
 

 
La patte plastique est en bon état, la biellette aussi. J'ai passé du spray contact.
 
Contact en position 2, phares allumés, bouger la patte plastique entraine un bruit de moteur sur chaque phare, mais ma femme n'était pas capable de dire si ils bougeaient ou non. Nous allons réessayer ce soir. 
 
 

[AbuShemsy]

Ça bouge par cran. Une rotation complète de la biellette entraîne une mouvement d'un ou plusieurs crans.

[tuomas]

Eh bien tout fonctionne. Les deux feux se règlent bien en hauteur quand je bouge la patte du capteur.
 
Par contre je n'ai pas le mouvement de réglage "montée descente "au démarrage.
 
Donc: maintenant que je sais que mon correcteur de niveau n'a rien, il faut que je tente de régler les feux, ou au moins de contrôler que je ne suis pas trop en dehors des normes.

[AbuShemsy]

Moi ils étaient complètement déréglés (j'avais bidouillé comme mon capteur était HS). Un mètre pour mesurer la hauteur et la distance d'un mur et j'ai réglé comme ça. Au CT c'est passé nickel.

[bimeur]

j'ai toujours fait comme ça, depuis 20ans : 

Je pars sur le parking 'plat' d'un supermarché, en général après avoir lavé la caisse au karscher, de nuit, je mesure les 10m qui sépare le phare d'un mur, et je mesure la hauteur au niveau de la coupure faisceau plat/de biais sur le phare, puis reporte en retirant le %age stické sur le phare.
 
jamais recalé au CT