Montage Pdcsur E-36

[flateric]

Hello à tous, c'est encore moi,
J'ai acheté un "kit" Pdc afin de le monter sur la e36. La 325 n'avait pas cette option.
Comme on a un petit peu pris l'habitude de ce genre de confort, j'avais envie d'en monter un, même si certains diront que ce n’est pas bien puisque celà ne fut pas choisi par le premier propriétaire lors de la commande.
Mais bon, c'est pas non plus un kit moche à deux balles puisque c'est de l'origine.
Voilà donc mon problème:
Avant de le monter, j'ai voulu le tester à "blanc" et c'est à partir de là que j'en ai perdu mon latin.
En clair, ça fonctionne pas, il y a une c..... dans le pâté !
En résumé, essais effectués avec 3 calculateurs différents, 2 faisceaux de câbles (capteurs), 2x4 capteurs et deux faisceaux d'alimentation ainsi que deux petits HP.
Le problème est que le HP crachotte mais n'émet pas les bips-bips...
J'ai fait le tour de la question et ne trouve pas la solution.
Pour la facilité de tous, voici la vidéo que j'ai faite afin de vous expliquer tous ça (désolé pour la pauvre qualité de la démonstration):
https://youtu.be/4GlMKgu50sM

[Nico-R]

Salut,

C'est une version qui utilise le petit haut parleur autonome et pas le gong?

J'ai une notice de montage de pdc en seconde monte. Je peux te l'envoyer si tu veux.

Attention, il y a deux générations de modules, un qui est compatible avec les capteur avant fin 94 (gros capteurs fixés par ressort) et les autres post 94, généralement connecteur violet et compatible petit capteurs qui se fixent dans le logement a oreille de la baguette.

Connecteur jaune c'est généralement phase 1.

Poste les refs de tes modules.

[flateric]

Le premier kit acheté, dont tu voix un faisceau de câble assez important, m’a été livré avec le gong, l’autre m’a été livré avec le Hp séparé, je ne me sers pas du gong afin de ne pas tirer de câbles entre l’avant et l’arrière de la voiture.
Les trois modules sont visibles sur la vidéo, j’en ai deux de première génération (fiche jaune) et un de 2eme génération (fiche violet) que j’ai acheté par d’épis afin de voir si ça changeait quelque chose. Voici la réf 66218364152 et 66218381089
La photo du schéma électrique provient d’une notice en allemand de 1998.
Peux-tu quand même m’envoyer la tienne afin de comparer. Merci à toi.

[Nico-R]

Envoie moi ton mail par mp.

[Nico-R]

Le module ref. 66218381089 est après janvier 95, donc petits capteurs (ceux que tu as).
C'est la référence de remplacement du module 66218364152, donc aussi compatible petit capteurs.

Sur le petit hp le câblage est différent du câblage du gong, ce dernier étant alimenté par une ligne dédiée.

Essaie avec le gong selon les plans de l'etm.

Je te retrouve mes notes, j'ai eu les deux montages (avant et après 95)et les deux variantes (gong ou petit hp) et j'ai réussi à tout faire fonctionner

[flateric]

Merci pour tes précieux conseils.
Désolé de ne pas avoir réagi plus tôt mais je n’avais pas vu ta réponse.

[Nico-R]

Ce n'est pas bien grave

[flateric]

Normalement, tu devrais avoir reçu mon mail par message.

[Nico-R]

Oui, faut que je retrouve mes notes !

[flateric]

Avé à tout le monde.
Avec le retour des beaux jours, et surtout le temps nécessaire à se poser les bonnes questions j’ai pu trouver la solution et enfin monter mon PDC.
J’avais donc plusieurs kit dont l’un avec le petit HP séparé à placer dans le coffre provenant d’un Pdc seconde monte (accessoire) et l’autre provenant d’un montage usine avec le gong muni de plusieurs entrées, celui qui se place sous le volant.
Suivant les conseils d’un lituanien qui pose des modules Bluetooth et qui m’a indiqué quel port du gong sous volant utiliser (de mémoire le T4) j’ai réussi à faire « parler » le Pdc. Le problème est que j’ai dû tirer 1 fil depuis le coffre jusque sous le volant. Ce que je n’avais pas prévu car tous les éléments du mobilier étaient remontés mais c’est pas grave car ça fonctionne enfin et tout est finalement monté.
Reste que je ne sais pas pourquoi les deux petits Hp ne fonctionnent pas car j’ai vérifié leurs résistances et les valeurs semblent bonnes, en tout cas il n’y a pas de rupture. Le schéma électrique était pourtant suivi correctement. Le mystère reste donc entier sur ce point mais je m’en balec vu que l’autre manière de le brancher fonctionne et c’est cela l’essentiel.
Tant que j’étais avec le dessous du tableau de bord déposé, j’en ai profité pour également poser mon Tempomat que j’avais acheté l’an dernier. J’ai finalement eu plus facile avec le Tempomat que le Pdc qui prends un peu plus de temps à placer car la dépose du pare-chocs, renfort de pare-choc, percement de la cloison m’ont quand même pris un peu de temps. Mais rien de bien compliqué au final.
Et merci à Nico-R de m’avoir fourni ses plans pour m’aider à comprendre les miens.