Interface Prise De Diag

jerome. · Message par **jerome.** » jeu. déc. 18, 2003 4:21 pm

oui super ca

mais comprend pas tout

je vais voir ca de pres
merci en tt cas

Marc524TD · Message par **Marc524TD** » jeu. déc. 18, 2003 6:44 pm

Salut
je te remercie aussi ; je trouve sympa de faire profiter de tes connaissances .
Cordialement
Marc (aussi)

touring · Message par **touring** » lun. déc. 29, 2003 1:34 am

Salut Marc,

Un grand merci!

Je vais également essayer.

A+

Touring

bibi87 · Message par **bibi87** » lun. déc. 29, 2003 8:26 am

salut, je vais voir un copain qui connait bien le MAX232, et eventuellement apporter des modifs.
sinon pour ceux que ca interesse les versions des dme /dde... que le logiciel prend en compte :

%DME Bosch Motronic M1.0 Basic
#0261200027
%DME Bosch Motronic M1.0 Basic
#0261200055
%DME Bosch Motronic M1.0 Motorsport
#0261200059
%DME Bosch Motronic M1.0 Adaptive (24/28 pin)?
#0261200071
%DME Bosch Motronic M1.0 Motorsport
#0261200079
%DME Bosch Motronic M1.0 Motorsport
#0261200090
%DME Bosch Motronic M1.0 Motorsport
#0261200092
%DME Bosch Motronic M1.0 Motorsport
#0261200150
%DME Bosch Motronic M1.1
@dme11_fe.dat
#0261200151
%DME Bosch Motronic M1.1
@dme11_fe.dat
#0261200152
%DME Bosch Motronic M1.1
@dme11_fe.dat
#0261200153
%DME Bosch Motronic M1.1
@dme11_fe.dat
#0261200154
%DME Bosch Motronic M1.1
@dme11_fe.dat
#0261200156
%DME Bosch Motronic M1.2
@dme11_fe.dat
#0261200157
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200163
%DME Bosch Motronic M1.1
@dme11_fe.dat
#0261200164
%DME Bosch Motronic M1.1
@dme11_fe.dat
#0261200167
%DME Bosch Motronic M1.1
@dme11_fe.dat
#0261200168
%DME Bosch Motronic M1.1
@dme11_fe.dat
#0261200169
%DME Bosch Motronic M1.1
@dme11_fe.dat
#0261200170
%DME Bosch Motronic M1.1
@dme11_fe.dat
#0261200172
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200173
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200174
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200175
%DME Bosch Motronic M1.7
@dme31_fe.dat
#0261200178
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200179
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200350
%DME Bosch Motronic M1.2
@dme11_fe.dat
#0261200351
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200352
%DME Bosch Motronic M1.7
@dme31_fe.dat
#0261200380
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200381
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200382
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200385
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200386
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200387
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200400
%DME Bosch Motronic M3.1
@dme31_fe.dat
#0261200402
%DME Bosch Motronic M3.1
@dme31_fe.dat
#0261200403
%DME Bosch Motronic M3.1
@dme31_fe.dat
#0261200404
%DME Bosch Motronic M3.3 (w/ air pump)?
@dme33_fe.dat
#0261200405
%DME Bosch Motronic M3.1
@dme31_fe.dat
#0261200412
%DME Bosch Motronic M3.3 (S38)
@dme33_fe.dat
#0261200413
%DME Bosch Motronic M3.3.1 (w/ EWS-II)?
@dme331_fe.dat
#0261200515
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200520
%DME Bosch Motronic M1.7 318is
@dme31_fe.dat
#0261200522
%DME Bosch Motronic M1.7 318is
@dme31_fe.dat
#0261200523
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200524
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200525
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200526
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200546
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200950
%DME Bosch Motronic M1.7 318is
@dme31_fe.dat
#0261200986
%DME Bosch Motronic M1.7 318is
@dme31_fe.dat
#0261200989
%DME Bosch Motronic M1.3
@dme11_fe.dat
#0261200990
%DME Bosch Motronic M1.7
@dme31_fe.dat
#0261200993
%DME Bosch Motronic M1.7 318is
@dme31_fe.dat
#0261200998
%DME Bosch Motronic M1.7 318is
@dme31_fe.dat
#0261203069
%DME Bosch Motronic M1.7 318is
@dme31_fe.dat
#0261203075
%DME Bosch Motronic M3.3
@dme33_fe.dat
#0261203084
%DME Bosch Motronic M1.7 318is
@dme31_fe.dat
#0261203282
%DME Bosch Motronic M1.7.2 (w/ EWS-II)?
@dme31_fe.dat
#0261203357
%DME Bosch Motronic M1.7.2 w/ EWS-II
@dme31_fe.dat
#0261203473
%DME Bosch Motronic M5.2 (OBD-II)
#0261203474
%DME Bosch Motronic M5.2 (OBD-II)
#0261203484
%DME Bosch Motronic M3.3 w/ EWS-II
@dme33_fe.dat
#0261203506
%DME Bosch Motronic M3.3.1
@dme331_fe.dat
#0261203667
%DME Bosch Motronic M5.2 (OBD-II)
#0281001043
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
#0281001045
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
#0281001046
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
#0281001047
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
#0281001063
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
#0281001064
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
#0281001065
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
#0281001066
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
#0281001077
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
#0281001078
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
#0281001079
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
#0281001080
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
#0281001082
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.2.1
@dde1_fe.dat
#0281001083
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.2.1
@dde1_fe.dat
#0281001088
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
#0281001089
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
#0281001090
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
#0281001091
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
#0281001122
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
#0281001123
%DISEL ELECTRONIC VERSION 1.1.2
@dde1_fe.dat
%Motronic MS40 20MS40 SIMENS
#1748006
%Motronic MS40 10MS40 SIMENS

bibi87 · Message par **bibi87** » lun. déc. 29, 2003 10:21 am

je viens de parcourir vite fait le schéma électrique du circuit, mais je trouve qu'il y a pas assez de protection en cas de surtension, cc... (faut en faire plus que pas assez)en particulier sur la ligne 2,3,4,20,17. On pourrait rajouter un varistor 12V ou autres.

Il existe pas le typon directement à imprimer ?Sinon je vais le faire
Le MAX 232 c'est le 232N ou 232CPE?

Pour la prise que peut on utiliser pour les broches et la prise?
Question bete, les broches 2 3 4 5 17 ne sont pas indiquées sur la prise de diag.

facom · Message par **facom** » ven. janv. 02, 2004 2:45 pm

slt,

merci pour le schéma.
J'avais déjà récupéré et testé le soft, sans succès je pense a cause de l'erreur sur le schéma original (données récupérées incohérentes)...
Vais le tester sur une E34 boitier DDE 2.
As-tu d'autres infos sur le procole de com ou les sources de ce soft (je ne me fais pas trop d'illusion...).
Si ça interesse quelqu'un je réfléchi à mes moment perdus à une interface OBDII/CAN (pas envie de mettre 15€ sur un ELM323) sur PIC / MCP25055 (si possible a fonctionnement autonome avec clavier et LCD, et interfacable PC via RS232 ou USB). Bien sur open hardware et open source :-)
Si quelqu'un veut se joindre à moi pour ce projet...

christophe75 · Message par **christophe75** » ven. janv. 02, 2004 3:01 pm

Salut,

comme je suis faineant, et que ca fait des lustres que je parle d'ODB sans jamais avoir rien fait...car manque de motivation pour passer commande du CI, des composants, des ELM, ...

J'ai trouvé ceci :

ODB II prêt "à consommer"

Je vais passer commande d'une interface...l'element qui va enfin me permettre de discutter avec ma voiture.

(si si ca m'arrive

)

Thomas Olivaux · ven. janv. 02, 2004 3:31 pm

Merci à toi Marc ! Je n'avais pas vu ce post

Il existe des interfaces comparables pour les vieilles injections électroniques ? (K-Jetronic, L-Jectronic, LE-Jectronic...)

++

marc325ix · Message par **marc325ix** » lun. janv. 05, 2004 10:19 am

bibi87 a écrit :je viens de parcourir vite fait le schéma électrique du circuit, mais je trouve qu'il y a pas assez de protection en cas de surtension, cc... (faut en faire plus que pas assez)en particulier sur la ligne 2,3,4,20,17. On pourrait rajouter un varistor 12V ou autres.

Il existe pas le typon directement à imprimer ?Sinon je vais le faire
Le MAX 232 c'est le 232N ou 232CPE?

Pour la prise que peut on utiliser pour les broches et la prise?
Question bete, les broches 2 3 4 5 17 ne sont pas indiquées sur la prise de diag.

Salut,

Oui effectivement on peut "s'amuser" à mettre des protections. En particulier on peut améliorer le schéma en ajoutant des opto-coupleurs pour qu'il n'y ait plus de liaison physique entre les deux systèmes. C'est vrai aussi que d'un coté il y a du 5V (PC) et 12V (Auto) et que cela peut choquer !

MAIS : les entrées sorties de la prise de diag BM sont haute impédence et niveau haut au repos (les lignes sont d'ailleurs chargées au repos) donc il n'y a pas de risque pour la voiture (sauf si on s'amuse à courcircuiter le + et le - de la prise de diag !).

Du coté du PC, c'est moins "propre", mais il s'agit quand même d'une RS232 et c'est quand même "assez" solide.

Bon tout cela pour dire que ce schéma peut-être amélioré ! Sinon il y a même un schéma, qui fonctionne aussi parfaitement avec 4 transistors et 10 résistances..... Il est encore mois protégé !

Sinon j'ai pas fais de typon, mais je suis intéressé

A+ Marc

marc325ix · Message par **marc325ix** » lun. janv. 05, 2004 10:20 am

Thomas Olivaux a écrit :Merci à toi Marc ! Je n'avais pas vu ce post

Il existe des interfaces comparables pour les vieilles injections électroniques ? (K-Jetronic, L-Jectronic, LE-Jectronic...)

++

Désolé pour toi, mais j'ai pas vu grand chose pour les K-Jetronic, L-Jectronic, LE-Jectronic...

A+ Marc

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Interface Prise De Diag

Re: Interface Prise De Diag

Re: Interface Prise De Diag

Re: Interface Prise De Diag

Re: Interface Prise De Diag

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