Plus De Batterie ?

[patgtr91]

comme zorro , une petite photo aiderai
 
sur la 730 , ça semble être moins fourni en équipement , et pas 36 modules dans la boite à fusibles ,
c'est pas le luxe d'une 750 par exemple qui peut posséder 2 batteries  ..
 

as-tu fait un essai de verrouillage pour entendre un bruit suspect?
 
ps: c'est vrai que tu est bien matinal

 
en ce moment JL semble dormir dedans et reveillé à la fraiche  
tu me fait penser Stéfi à une lampe de coffre qui ne s'eteignait pas sur une voiture , batterie vidée en 3 jours  et une batterie HS  ne se charge plus et ne tiens pas quand elle est agée ..
 
a+ pat

[IGGY]

Salut a tous,
désolé pour le retard, j'ai du taf a l'hotel !!!
Ce matin, encore plus de batterie, pourtant je l'avais laisser ouverte ???
 
Le boitier dans le compartiment a fusible est noir, un peut plus grand que le CCM qui est juste avant celui ci,
il sont l'un derriére l'autre, ce boitier en premier et le CCM juste aprés !!! Mais plus de bruit ce matin ???
je n'ai pas trouver la ref sur ReaLOEM  la ref a dû changer ???
ref: 61.35-1390 356
12V (bmw) 
Dessus c'est écrit ; LKM-LECE
NICHT WERFEN....
 
J'éspére que vous pourrez m'aider, je suis largué !!!
 
Merci bien ....
 
Voila, mais c'est peut être la batterie qui est HS ???

[stefi]

soit tu as un consommateur ou ta batterie ne tient plus la charge.
combien d'années la batterie?
un hiver un peu rude est bien souvent révélateur sur l'état d'une batterie fatiguée!
tu la recharge, tu mesure la charge, tu la laisse quelques jours non branchée à la voiture et tu reprends la mesure.

[IGGY]

 
Voila, c'est le premier boitier noir, avant le CCM ???
La batterie est peut être de l'age de la voiture ???

[IGGY]

La batterie je ne l'ai pas contrôlé avant de la démarrer, mais une fois démarrer 
elle faisait entre 12 et 13 V maxi ???
Moteur tournant, ça devrai être vers 14V, non ???

[patgtr91]

c'est bien le boitier LKM   , il gére les phares
bizarre qu'il fasse du bruit , il n'y a que des composants electronique dedans ...
 
par contre j'avais un bruit à la base de l'essuis glace gauche , un ralement d'engrenage grippé , ça serait le mécanisme
qui sert à plaquer l'essuis glace contre le pare brise ( si j'ai bien compris) et uniquement aux premiers tours de roues et
en stoppant la BM , mais c'est surment pas ça pour toi ..
possible que ta batterie est rendue l'âme , c'est mieux que l'alternateur ... ( un petit billet de 100 pour la batterie 90A)
 
a+ pat

[Zorro]

oui moteur tournant c'est dans 13,5 à 14,5v environ. a savoir si une batterie totalement cuite peut faire chuter la tension a ce point, ça.... tu l'as chargée comment? chargeur lent, rapide, à combien d’ampères? pendant combien de temps?
si elle est assez ancienne change la, comme suggéré plus haut. et pis si ça recommence c'est que ça venait pas de la

[IGGY]

Merci pour vos réponses, je vais dans un premier temps changer la batterie,
si c'est pas ça, j'en aurai une neuve en espérant que ce ne soit pas l'alternateur,
ça peut venir aussi d'une pièce qui se trouve sur l'alternateur, le régulateur ???   
Mais alors, le rapport avec le tac tac d'un coté et l'autre bruit de l'autre coté, là je vois pas,
a par ma fermeture centralisée ??? 

[IGGY]

Vous me suggérez quoi comme batterie pour ma 740i,
là y'a une BOSCH dessus, 830 A (en) 100 A SILVER PLUS S 5 12 V...
 
Je l'ai chargé a peine 5 H, sans la démonter, charge forte après c'est un vieux chargeur,
dessus c'est ou lent ou fort, rien de plus et le mano dessus montait a 4 en charge forte,
et descendait a 1,5 en charge lente !!! 
 
Moteur tournant, elle dépasse pas les 13 V ???
 
Je n'arrive pas a trouver la même, sur aucun site de vente 100A  & 830 A ....

[stefi]

je suis sur que les bruit des composants venaient d'une charge batterie insuffisante. l'E32 n'aime pas du tout les baisses de charge.
pour recharger une batterie, une charge lente est fortement conseillée.
normal que l'intensité de charge ne soit pas pareil selon le type courant que tu lui envoie, rapide ou lent.
13 volt c'est faiblard. il faudrait donner quelques coups d’accélérateur et mesurer en même temps. elle doit monter au moins à 14 volts sinon le régulateur semble une bonne piste ou pire l'alternateur.
essai ce petit test rapide et tiens nous au courant