E32 730I L'aiguille du compteur devient fainéante

[JohnCONNOR83]

ça rend bien, dommage que la vitre soit un peu abîmée.

[vfr]

C'est un fil de mon chiffon en coton qui était tombé sans que je m'en rende compte. Le coton est fourbe

[JohnCONNOR83]

Ah bon, tant mieux alors .

[Duduz]

Hello,

Effectivement je pense que les condensateurs électrochimiques se trouvent de l'autre côté. Cependant, si tu as un schéma électrique détaillé tu peux toujours tenter de mesurer leurs ESR + capacité par derrière, mon petit peak atlas le fait bien mais parfois les résultats peuvent être erronés du fait qu'ils sont "en circuit".

[vfr]

Je vais regarder de près comment extraire cette carte imprimée pour voir la face cachée.
Aujourd'hui si le planning le permet. Débordé, débordé ...

Merci Duduz

[vfr]

Bonsoir;

J'ai un peu progressé : comme le pensait Connors il faut bien faire sauter les 10 plots en plastique blanc pour extraire le carte imprimée.



En regardant depuis l'extérieur du boitier j'ai vu 10 petits trous permettant d'atteindre les 10 plots



Sauf qu'ils doivent être sévèrement collés/fondus car je n'arrive pas à les repousser depuis l'extérieur vers l'intérieur.
Va probablement falloir que je les fasse sauter à la dremel mais je ne sais pas où trouver les remplaçants. Ils font environ 3 mm de diamètre et 15 mm de long.
Bref, c'est la mouise pour l'instant.

[jules64]

Regardes si tu ne trouves pas des infos qui peuvent t'aider sur cet article : https://www.shiftbmw.com/model/e32/blue ... -repair-1/

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Je pense que tu n'aura pas d'autre choix que de les percer (côté rivetage, pas côté trou) et ensuite, lors du remontage, tu remboites ta carte imprimée puis tu mets de la colle ou du silicone pour que ça tienne.

[vfr]

Regardes si tu ne trouves pas des infos qui peuvent t'aider sur cet article : https://www.shiftbmw.com/model/e32/blue ... -repair-1/

Pas de chance pour moi, les deux tuto concernent des ensembles antérieurs au mien qui est d'octobre 1990 et il est précisé que le montage a évolué dans le temps.
En lisant je vois que les assemblages de la carte dans son boitier sont différents du mien : il est question de vis qui maintiennent les quatre connecteurs mais je ne les vois pas donc je ne sais pas comment extraire ces 4 connecteurs qui sont "plugés" sur la carte. Et, je crois, que tant que je ne les aurai pas extraits je serai bloqué.
Sans parler de ce texte : " Vous devrez couper autour des supports de planche de cluster avec un couteau Exacto pour extraire la planche."

Mal barré mais je continue mes recherches, un jour je l'aurai


Merci pour ce lien

[vfr]

J'ai fini par me résoudre à faire sauter les têtes des 10 plots qui maintiennent la carte imprimée.
Pour cela il faut percer à 4,5 mm de diamètre, 2 mm de profondeur maxi, et la carte vient sans problème.



Les 4 connecteurs sont solidaires de la carte, mais pas vissés, donc le montage est bien différent à partir d'octobre 90.
Le lien passé par Jules64 concerne le premier type de montage donc méfiance.

J'ai maintenant accès aux 4 condensateurs : aucune trace de coulure, aucune boursouflure.



L'électronique n'étant pas mon point fort je vais aller voir un ami électronicien pour avoir son avis : condo à changer ou pas??
Restera à trouver une solution pour refixer la carte sur son boitier.
Si les condo sont OK il faudra que je passe sous la voiture (sans pont ni fosse) pour extraire le capteur situé vers le différentiel. Et mer..