quel s fusibles avec des 100w?

[Invité]

Yo,

Le cablage d'origine supporte les 100W longtemps sans chauffer ? ou c'est juste pour les appels de phare et usage bref sur route de campagne ?

A+

Salut ,

je crois que titophe n'a pas compris ta question ( ou bien c'est moi )

je supose que les fils d'alim des ampoules sont en cuivre .
dans ce cas , le cuivre est donné en utilisation normal à 4A par mm².

on avait donc calculer i = 8.33 A par ampoule ( pour 100w )
il faudrait donc du 2.5mm² pour être tranquille.
2 mm² sufisent
1.5mm² vraiment au minimun , et encore ! çà fait 38% de surcharge !

@+
Devy

[PIFOUBMW]

Yo,

J'adore les gens qui savent de quoi ils parlent. Au fait, t'es sur qu'il n'y a que 4A/mm2, ça fait pas beaucoup car je viens d'acheter du cable en 2mm² et le 1mm² était livré avec les AB optionnels de ma volvo pour des 2*55Watts.

Tu me me redonner le calcul avec les electrons et tout ça, je dois t'avouer que mes cours de physique sont un peu loin

A+

[Thomas Olivaux]

A ceux qui sont passé en 100W, la différence de lumosité est vraiment sensible ? Je me laisserai bien tenter

++

[knapick]

moi mes support d'ampoules on fondu apres 2-3 ans avec des 100w sur une e30.

[Thomas Olivaux]

Ha, c'est emmerdant ça Mais je comprends pas que ca ait tenu deux ans dans ce cas, ca aurait du fondre en quelques heures !?

++

[knapick]

ca a pas fondu franchement ca a chauffe le plastique il a fondu et des fois le contact se faisais plus.

[GUIGUI56]

Pour répondre à Thomas O. , je viens d'en installer sur les feux de route
et la différence est sensible. L'éclairage d'origine c'est pas Versailles!
Pour la durée de vie, j'en ai mis une sur ma moto et depuis 3 ans ca marche, malgré les vibrations(ampoule H4 80/100W allumée constamment en code).
A+

[325ix86]

La vie est un eternel recomencement, et la fonction "recherche" une eternelle oubliée !

http://www.6enligne.net/forum/viewtopic.php?t=2617

[Invité]

Salut ,

les risques de fonte du plastiques ont deux origines :

1 ) la température dégagé par l'ampoule : on ne pas y faire grand chose , a part garder une ampoule de puissance autorisé .

2 ) les pertes par effet joule dans la connectique : limité au maximum la résistance de connexion.
et là on sait faire :
2.1 ) débrancher de temps en temps les fiches , puis les remettre . ( çà aurra pour effet de nettoyer les connectiques )
2.2 ) graisser les fiches avec une graisse neutre ( comme la batterie ) pour éviter l'oxidation

pour exemple ( mais surtout pour piffoubmw qui aime çà )
en supposant que la résistance de connexion prenne pour valeur 0.5 ohm , ce qui est très facile a avoir avec l'oxidation : pour une ampoule de 100 w soit 8,33 ampère consommés on aurrait des pertes par effet joule de :
0.5*8.33² soit environ Watt !!!! et çà rien que dans la fiche .
la dessus on ajoute la chaleur dégagé par l'ampoule et on a un super radiateur au milieu du phare ...

ratatouille de pvc garantie ...


@+
Devy

[Titophe]

salut,

g essayé de mettre des ampoules de 100w sur les longues portées il y a +/- 3 semaines avec changement du fusible , he ben g une ampoule qui vient de claquer
de quoi ca peu venir ? si c'était l'ampoule je pense que les 2 aurait claquer non ?