[e34] Problème De Vitre électrique

[Mr Green]

cela ne marche plus à nouveau

je n'y comprends rien...

[PIFOUBMW]

Yo,

le bloc moteur est maintenu sur le mecanisme grace a 3 vis torx de l'autre coté ce qui signifie que tu dois faire sauter les 4 rivets pour le demonter. precedemment tu dois retirer les clips metallique qui retiennet les guides de la vitre sur les rails motorisés. afin de laisser la vitre en place tout en sortant le mecanisme.

il arrive que dans le moteur de l'humidite soit entrée et que de la poussiere d'oxydatino bloque le moteur et l'ai fait rouiller ausis donc demontage soigneux necessaire.

Pour le remontage, achete de gros rivets, si tu met des petits rivets alu pour plaque d'immat ils vont casser. l'ideal serait de mettre des vis avec ecrou bloquants (ceux avec du nylon dessus)

Au fait tu as essaye en mettant directement du +12V et une masse sur le moteur de vitre pour voir s'il fonctionne des fois que l'alimentation par la prise soit trop faible ?

A+

[Mr Green]

j'ai démonté tout à l'heure ma garniture de porte pour le n-ième fois et retesté le jus sur la prise qui arrive au moteur.

Et là j'ai une question

J'ai du +12V qui arrive quand j'appuie sur le bouton des VE. Mais le 12V reste même pas 1 seconde. Donc le moteur n'est alimenté que par une impulsion ??! ou bien j'ai un soucis au niveau du bouton qui devrait permettre de délivrer 12V en permanence ? y a t'il un relais qqpart ??

Quand j'appuie en continue sur le bouton : pareil, j'ai 12V pendant 1sec puis 0V toute de suite. J'entends donc un clac dans le moteur mais rien ne se passe.


PS : Je n'ai pas de quoi tester le moteur en direct avec du 12V pour voir s'il marche

[DarkGyver]

Re;

c'est le module de relais sous le siège Ar
Vérifier les sorties:
entre
le noi/blanc
et
le bleu/jaune tu dois avoir 12v quand tu appuies

Sinon il faudra contrôler les entrées du module de relais


@+DarkGyver

[Mr Green]

Re;

c'est le module de relais sous le siège Ar
Vérifier les sorties:
entre
le noi/blanc
et
le bleu/jaune tu dois avoir 12v quand tu appuies

Sinon il faudra contrôler les entrées du module de relais


@+DarkGyver

merci !

euh comment on accède à ce module sous le siège AR ?
Je tire et il vient, ou bien il faut dévisser qqchose ?

[DarkGyver]

A tchao bonsoir;

Le plus simple c'est de devisser tout le boitier électrique.
Il tient par un écrou de 10mm en plastique (côté Ar et un système d'enclenchement côté Av.

De cette manière tu accèdes à la prise du module de relais.
Prise X268
entre:
le noir/blanc pin 12 (2.5 mm²)
et
le bleu/jaune pin 13 (2.5 mm²)
tu dois avoir 12v (quand tu appuies sur l'interrupteur vitre Av Droite)

@+ DarkGyver

[Mr Green]

A tchao bonsoir;

Le plus simple c'est de devisser tout le boitier électrique.
Il tient par un écrou de 10mm en plastique (côté Ar et un système d'enclenchement côté Av.

De cette manière tu accèdes à la prise du module de relais.
Prise X268
entre:
le noir/blanc pin 12 (2.5 mm²)
et
le bleu/jaune pin 13 (2.5 mm²)
tu dois avoir 12v (quand tu appuies sur l'interrupteur vitre Av Droite)

@+ DarkGyver

ok je regarde ça ce WE...

[DarkGyver]

Re;

Mais j'ai bien peur que ton modulee soit HS...

L'idéal serait d'en essayer un!

Sinon essai de l'ouvrir.
Pour voir s'il y a rien d'anormal en première vue....

@+ Darkgyver

[Mr Green]

Re;

Mais j'ai bien peur que ton modulee soit HS...

L'idéal serait d'en essayer un!

Sinon essai de l'ouvrir.
Pour voir s'il y a rien d'anormal en première vue....

@+ Darkgyver

tu aurais une petite ref ETK ??

[DarkGyver]

Re;

Il me faut les 7 derniers chiffres de ton No de série....
Mais avant d'acheter, il faudrait être sûr... Car c'est pas un

@+ DarkGyver