juju94 a écrit :resalut non pas encore assure toi bien que radia soit bien propre generalement cote moteur c est toujour relativement propre mais cote calandre et surtout entre les 2 radia c est toujour blindé de sal..peries , sinon avant de faire le nettoyage , verifi en debranchent la sonde du radia ,(pour isoler le probleme) ,que ton ventilo s arrete, si il s arrete ce sera bien une montée en temperature, et non un probleme de clim, et apres avoir fait tous sa si ça continue là et seulement là tu pourra t orienter vers le visco, ou un calorsta pourri ,remarque change le calorsta aussi par la meme occase c est pas pour le prix que ça coute a moin que ce soit deja fait a+
oui j'ai débranché la sonde et il continue à tourner
... quoi faut compter combien environs ?
!!! pas normal 
tu aurais peut etre bien 2 probleme donc comme STEELE a dit peut etre un probleme de relais qui colle parce que comme tu a debranché ta sonde normalement ton ventilo aurais du s arreter maintenant second probleme la temperature du doit faire enclencher la sonde qui commande ce fameux relais or quand tous ce passe bien cette sonde ne doit jamais s enclencher est tu sur d avoir bien debrancher la bonne sonde elle es situer normalement coté droit du radia au faite de quel annee est ton auto et quel cylindrée 3.0 ou 3.2 je suppose que c est un 3.0?? bref il fo deja que tu nettoye absolument ce radia
