Problème Montage Gros Odb E36 [résolu]

[nic]

Nic, fait la boucle si le reste de ton cablage est bon ca doit rouler

Bonjour,

OK merci, je fais la boucle et je te tiens au courant.
j'ai pris la route hier pour 500 KM, l'autonomie évolue dans le bon sens et au vu des valeurs du compteur et de la jauge, cela me parait cohérent.
En revanche j'ai l'impression que ma température reste figée après la mise du contact/démarrage, pendant le roulage.
@ plus
Nic

[Mike]

Bon alors malgrés mon branchement aux petits oignons, toujours pareil, aucune prise en compte de la vitesse.
On sent bien que l'info "niveau carburant" fonctionne, l'econometre aussi, mais pas l'info vitesse...
je desespere
en revanche le test 3 (litres par heure) fonctionne nickel.
Aussi, je suis tres impressionné par la justesse du test 7 (litrage reservoir) : je m'arretre à la station faire le plein, il ne me restait que 1.8 l . J'y mets 60L (indication pompe). Total odb : 61,6 L quelle précision !!
Sinon avez vous des idée pour mon pb ?
Merci !

[shark-h]

Bon alors malgrés mon branchement aux petits oignons, toujours pareil, aucune prise en compte de la vitesse.

Salut,

D'aprés moi il y a 2 solutions possible pour ton problème

le cable présent en broche 13 de X1070 -> broche 2 de X17 = speedometer signal (normalement déjà connecté d'origine.

Soit le signal vient par l'interface de com RXD TXD (peut-être encore un problème de cablage.

Sinon quels sont tes compétences dans le domaine electrique ?
As-tu un multimétre pour tester la continuitée des liaisons ?

[Mike]

le cable présent en broche 13 de X1070 -> broche 2 de X17 = speedometer signal (normalement déjà connecté d'origine.

Salut,
tu veux dire que la broche 13 du connecteur X1070 (donc le noir présent meme sans l'odb 18 touches) doit etre connecté à la broche 2 de X17 (connecteur bleu du TDB) ?? je n'en ai pas vu mention nullepart, ni meme sur la faq http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=230
es-tu sûr de cette info ? car au pire je raccorde, mais je ne voudrai pas griller quoi que ce soit
merci de ton aide !

[shark-h]

Salut,
tu veux dire que la broche 13 du connecteur X1070 (donc le noir présent meme sans l'odb 18 touches) doit etre connecté à la broche 2 de X17 (connecteur bleu du TDB) ?? je n'en ai pas vu mention nullepart, ni meme sur la faq http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=230
es-tu sûr de cette info ? car au pire je raccorde, mais je ne voudrai pas griller quoi que ce soit
merci de ton aide !

Salut

C'est normal que tu ne l'ai vu null part, j'ai vu ça sur les schémas electrique BMW





Comme je te le disais, chez moi c'est connecté d'origine (fil noir et blanc) j'ai testée la continuitée du connecteur X17 au X1070 (qui était bonne vu que mon problème ne venait pas de là )

Je comprends ton appréhension sur le fait de cabler ce fil si il n'existe pas chez toi, demande son avis à IDFX
si ce n'est pas déjà fait

si tu as d'autres questions n'hesite pas, je reponds dés que possible

[Mike]

super ! je te remercie
donc je viens de verifier, le pin 13 de x1070 (noir) non connecté. Peut etre la reponse à mon pb, mais je doute encore malgrés tout car si il fallait absoluement le connecter, il serai mentionné dans la faq, car je ne suis surement pas le seul à avoir le pin 13 de libre
Ceci dit je reste sur la piste, et te remercie pour le schema electrique. je dois d'ailleurs avoir ça en .pdf qui traine dans mes doc, faut que je fasse le trie
Je pense tenter cet aprem quand meme pour le pin 13.
Pour ceux qui ont l'odb qui fonctionne parfaitement, pourriez-vous verifier si le pin 13 de x1070 est libre ou non svp ?
Merci !

[SCHWARZ DIAMANT]

Salut
je ne crois pas que le pin 13 de X1070 soit libre sur la mienne,maintenant je peux verifier demain si cela peut t'aider,sinon voici un bon shema pour la conversion OBC 11 à OBC 18

[shark-h]

Salut
je ne crois pas que le pin 13 de X1070 soit libre sur la mienne,maintenant je peux verifier demain si cela peut t'aider,sinon voici un bon shema pour la conversion OBC 11 à OBC 18

Salut, ce schéma est faut concernant la broche 13 de X1070, elle va bien en 2 de X17 (source schéma BMW)
en tous cas c'est le cas chez moi, je l'ai testé a l'ohmmetre.

Pour ma par je fais plus confiance a un schéma de source BMW qu'un schéma dessiné par je ne sais qui, surtout qu'il me semble que cette broche est cablée d'origine, aprés pk pas chez Mike, je ne sais pas.

Après a vous de voir en quoi vous avez le plus confiance, pour ma pars c'est tout vu

PS : La broche 2 de X16 sert a l'eclairage du tableau de bord, faites gaffe aux schémas que vous prennez en reference.

[Mike]

Je te remercie Swartz
Donc effectivement comme dit Shark-n il me manque ce branchement... Mais comment ce fait-il que je ne l'ai pas alors, pourquoi n'en parle-t-on pas dans la FAQ, je ne suis quand meme pas le seul à ne pas avoir le 13 de x1070 connecté
De plus, à quoi servent les pin 12 de X16 (TdX) et 11 de X16 (RdX) ? que signifie rdx / tdx ?

edit : je te remets ton diagramme en gros :

[shark-h]

Je te remercie Swartz
Donc effectivement comme dit Shark-n il me manque ce branchement... Mais comment ce fait-il que je ne l'ai pas alors, pourquoi n'en parle-t-on pas dans la FAQ, je ne suis quand meme pas le seul à ne pas avoir le 13 de x1070 connecté
De plus, à quoi servent les pin 12 de X16 (TdX) et 11 de X16 (RdX) ? que signifie rdx / tdx ?

Quel est le modéle de ta voiture, de quelle année.

Je le redis, ce schémas est faux la broche 13 de X1070 va bien en 2 de X17 et non X16 comme noté sur le schéma.

Je l'affirme car verifié chez moi et présent sur trois schémas de source BMW.