Svp Urgent Panne E46

[dede320d]

as tu as essayé la RAZ via la batterie que nous t'avons indiqué plus haut?

[fawzi]

j'ai deconnecté la batterie mais tjr rien

[erf]

Il n'y a pas de mi-figue mi-raisin, si tu as de la chance c'est une masse à laquelle sont raccordés tous les éléments cités, si tu n'es pas trop verni alors c'est l'électronique du bord qui délire, ça peut être bénin (humidité ou carrément de l'eau qui a atteint des endroits où ça devrait rester sec) ou carrément plus méchant et du composant brûlé.

C'est vraiment le type de panne à la noix. Dans l'urgence, pour ma part si vraiment je ne pouvais pas faire autrement je tenterais d'alimenter le plus gros des consommateurs avec un fil de masse volant, ne serait-ce que pour écarter cette hypothèse puisque tu dis que les fusibles sont ok.
De cette manière on fait deux vérifications, si le fil volant remet les autres éléments en fonction en passant par le plus gros consommateur électrique alors c'est assurément une masse commune défaillante (chercher un oeillet bien souvent raccordé à la caisse de l'auto).
Dans le cas contraire, il y a de fortes chances que de l'électronique ou si on a un peu plus de chance tout bonnement un relais commun a tous ces éléments qui serait endommagé ?

En tous cas une sale masse peut parfaitement rendre toute une installation complètement cinglée.
Bon courage

edit : est-ce que sur E46 il y a des fusibles et relais à l'arrière également ?
tu dis aussi que tout est arrivé d'un seul coup mais dans quelles circonstances ? suite à une intervention sur le circuit électrique même "bénigne" ou plus vicieux alors que tous les consommateurs électriques utilisés par sale temps étaient en route ? (genre phares, dégivrage lunette ar, soufflerie toussa toussa)

[dede320d]

Salut,

J'aurais espéré que la RAZ batterie aurais arrangé le probléme !!

S'il n'y avais que le systéme "multimédia" en dysfonctionnement nous aurions pû évoquer l'hypotése d'un module défectueux, mais de là à altérer le fonctionnement des essuies-glace.... non j'y crois pas!

Les fusible sont OK.

Il nous reste?.... les relais, les E39 dispose de relais dans le coffre ce qui n'est pas le cas(à ma connaissance) dans les E46, les E36 dispose de relais sous le volant, ce qui n'est pas le cas(à ma connaissance)dans les E46, il nous reste donc ceux qui se trouvent à l'intérieur du carter DME, qui se trouve en haut à droite du moteur lorsque l'on est face au capot ouvert moteur devant les yeux, ci dessous:



Ci dessous les relais, il y en a plusieurs selon l'équipement de l'auto:




Ensuite il suffit de retirer les relais un par un et le remplacer par un "bypass" afin de savoir su celui-ci est en cause, la fiche technique concernant la technique du bypass est ICI(click moi)

Fais attention pour effectuer cette manipulation, il faut prendre son temps et bien se concentrer sur les borne à comuter !

[erf]

Ah nous y voilà, je vois le truc gros comme une maison que c'est comme sur les Porsche, les buses d'évacuation de l'eau de ruissellement en caoutchouc sont bouchées du côté bloc de clim admission d'air vers l'habitacle, cela étant, l'eau qui ne parvient pas à s'évacuer fait son chemin ailleurs et avec un peu de malchance arriverait à atteindre la platine porte relais ?

Je ne suis sur de rien pour Bmw et ça reste à démontrer mais bon ça vaudrait peut être la peine de vérifier ?
Autrement il ne reste plus que l'histoire de la masse bidon et des relais....autrement bah c'est l'électronique du bord qui a tiré sa révérence

Heu juste un truc, manipuler les relais peut être très néfaste pour l'auto si on se fait ça à la va vite car shunter des contacts sans trop savoir peut provoquer un incendie et dede320d a parfaitement raison, prendre son temps. Pour ma part je dirais qu'on peut aussi commencer par regarder un peu le schéma électrique et tenter de comprendre la source du problème car rien ne garanti non plus qu'un relais soit en cause ou en tous cas chercher le dénominateur commun à tous les éléments cités plus haut.

[dede320d]

Ah nous y voilà, je vois le truc gros comme une maison que c'est comme sur les Porsche, les buses d'évacuation de l'eau de ruissellement en caoutchouc sont bouchées du côté bloc de clim admission d'air vers l'habitacle, cela étant, l'eau qui ne parvient pas à s'évacuer fait son chemin ailleurs et avec un peu de malchance arriverait à atteindre la platine porte relais ?

Salut

Oui il y a également des problémes d'eau, lorsque ces trous sont obstrués, mais BMW à relativement bien amélioré la chose, on est loin des E30 avec les tabliers qui finissais comme une feuille de papier alu en 15 ans !!

Pas de probléme pour le carter DME il est totalement étanche

[erf]

Ok alors autre idée à la c* lol

Enlever tous les fusibles des éléments incriminés puis les remettre un a un en observant celui qui va faire délirer tous les autres éléments électriques...parce qu'en matière d'électricité des fois ça arrive à un gros n'importe quoi, un élément en court-circuit mais pas totalement ou pas assez pour griller le fusible et qui rend ses voisins zinzins.

[jacky34]

bonjour
question bête
la batterie est-elle bonne?
la voiture étant de 2000 si celle-ci est d'origine il se peut quelle perde petit à petit sa charge ce qui pourrai expliquer les défauts qui s'accumulent au fur et à mesure
avant de se lancer dans toutes sortes de recherches essayez avec une autre batterie on ne sait jamais

[renaud31]

Salut,

+1 pour la batterie et vérifie ta masse voir rajoute des points de masse, la ou il y a des défauts meme avec une batterie qui est bonne

bonne recherche