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Bonjour,
 

Julienbzh a écrit :Ah très bien!
 
Et du coup cela se pose sur l'actuel circuit sans ouvrir ce dernier?
 
Cela simple et pratique?
 
800€ de devis chez le CC BMW pour changer deux tuyaux... 400e de tuyaux et 439e de main d'oeuvre à 135€ de l'heure. Un peu cher non?

 
Tu parles pour faire remplacer le gaz R12 de ta clim par du R134a, c'est ça ?

oui tout à fait et le CC BMW change les tuyaux complets 

Donc si j'ai bien compris, le passage du gaz R12 au R132a consiste à simplement remplacer les tuyaux flexibles de gaz ?
 
Rien d'autre à remplacer ?
 
Le détendeur reste le même ?
 
Le compresseur aussi ?

perso, je changerait le cartouche au moins.......après, fait quand même controlé l'etanchéité de ton systeme, pas dit que les joints toriques soient pas naze........

Je suppose que tu parles de la cartouche déshydratante Bimeur !
 
Oui, à remplacer dés que le circuit est ouvert (en contact avec l'air libre) et de toute façon après un certain nombre d'années.

Salut à tous ,
 
J'ai amené mon E34 de 1994 dans un garage pour "restaurer" le circuit de climatisation.
 
Mon détendeur fuyait et la poulie du compresseur avait du jeu (le roulement surement HS après 25 ans)
 
J'ai demandé le remplacement de :
Compresseur,
courroie de compresseur clim,
bouteille déshydratante,
détendeur,
et 1 550g de R134a
Ils mettaient la dose dans les années 90
 
Je n'ai pas trouvé de poulie se détaillant pour ce compresseur et puis je me dis que il avait bien suffisamment compressé en 25 ans, donc je n'ai pas fait l'économie de demander le remplacement de la seule poulie.
Je ne sais pas quelle marque il va me mettre, mais en gros, est-ce que Valeo et Bosch sont aussi bons que Denso qui est la monte d'origine ?
 
Aurais-je du remplacer aussi le condenseur ? (qui est bien propre au passage)

bosch je pense que oui, valeo....Valeo....valeo quoi  

Bonjour,
 
Valeo, ils font des compresseurs de clim aussi ?

Je viens de convertir deux de mes BMW en r134a, la 745i e23 et la 750i E32.
Retour d'expérience, sur les deux, j'ai remplacé le déshydrateur, tout les joints (une dizaine...), L'huile du compresseur, les deux valves... pour la 745 j'ai du aussi remplacé le détenteur complètement HS.
Tirage au vide obligatoire pour injecté correctement le gaz. J'ai laissé au vide une semaine pour être sûr de ne pas avoir de fuite. Fonctionne impeccable.
Je confirme, 1550g pour la 750i et 1200g pour la 745i.

Finalement, il n'y a pas trop de choses à remplacer.
 
Tu n'as pas remplacé les durites souples comme préconisé par la concession BM de Julien ?