Réalisation D'un " Shift-light " Fait Maison - Help -

[bacobut]

Et voici un shéma, :


Quelqu'un peu me dire si c'est viable????
Car moi, ....je suis incapable de confirmer que c'est bien le plan d'un shift light et pas d'un cintreur de banane...


Et ca en simplifié...


"si quelqu'un a un logiciel de typon ou le tracé des pistes ok,je prend."


C'est quoi un "TYPON" ????


Et j'ai trouvé ca:


[url="http://<a%20href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=46&u=11912465"%20target="_blank"%20><img%20src="http://i41.servimg.com/u/f41/11/91/24/65/toeren10.jpg"%20border="0"%20alt="Image%20hébergée%20par%20servimg.com"%20/></a>"]Ma page Web[/url]


Ca c'est carrement, a priori, un compte tours a diodes.... C'est ca que je veut....!!!!.....

16 Led, le pied ! ! !

Qui qui peut m'aidé là, allez, je capte rien: 1) a l'allemend, 2) a l'electronique....

[bacobut]

Le lien est pas passé


http://i41.servimg.com/u/f41/11/91/24/65/toeren10.jpg

[erf]

MdDRrrrr bon alors c'est un shifting light que tu veux ou un compte tours ?

Plus ça va plus je me demande si ce n'est pas tout simplement un bardée de leds que tu veux et peu importe ce à quoi elles sont raccordées du moment que ça bouge
Ton schéma peut gérer les 4 ou 6 cylindres et ils t'expliquent que les leds s'allument les unes après les autres pour représenter le nombre de t/mn. La plage de tension utile est entre 10 et 15v.

Tout ça c'est bien mais as tu pensé à l'affichage des valeurs issues de la sonde lambda ?
Là aussi plein de leds en perspective

[bacobut]

MdDRrrrr laugh.gif bon alors c'est un shifting light que tu veux ou un compte tours ?

Bah en fait, un shift ligth avec une led tous les 500 ou 1000trs, ça fait plutôt compte tour, non???

Plus ça va plus je me demande si ce n'est pas tout simplement un bardée de leds que tu veux et peu importe ce à quoi elles sont raccordées du moment que ça bouge laugh.gif wink2.gif

Et crotte, je me suis fait grillé...MdR


Non, et oui aussi... Faut que ca bouge...mais en même temps que l'accélération du moteur!!! Après, que ce soit extrêmement précis ou pas, je m'en fiche un peu, je fais pas de la compet'..

Ton schéma peut gérer les 4 ou 6 cylindres et ils t'expliquent que les leds s'allument les unes après les autres pour représenter le nombre de t/mn. La plage de tension utile est entre 10 et 15v.

C'est bon çà ! ! ! MdR...
Et t'arrive à comprendre les "composant qu'il faut ? ? ?
Allez, aide-moi...lol

Tout ça c'est bien mais as tu pensé à l'affichage des valeurs issues de la sonde lambda ?
Là aussi plein de leds en perspective devil.gif

Trop tard ! ! ! c'est déjà fait, mais c'est un simple mano, pour connaitre la température des gaz d'échappement... Acheté, mais pas encore installé, j'attends la ligne pour m'en occupé...

[erf]

Oui mais la t° des gaz c'est pas le tout car tu ne connais pas le ratio air/carburant en imaginant que tu aies une Bmw essence
Malheureusement pour toi le schéma est illisible du moins pour la nomenclature des composants, autant dire que ce schéma de principe sans cette liste ne sert pas à grand chose

[bacobut]

Oui mais la t° des gaz c'est pas le tout car tu ne connais pas le ratio air/carburant en imaginant que tu aies une Bmw essence

C'est çà, le rapport air/essence! 1/14.7! Mais tu peut l'avoir par la température des gaz d'échappement, car une bonne combustion tu as des gaz à environ 800°C, donc si t'es trop haut ou trop bas, c'est pô bon! ! !

Malheureusement pour toi le schéma est illisible du moins pour la nomenclature des composants, autant dire que ce schéma de principe sans cette liste ne sert pas à grand chose sad.gif

Ca c'est ballo ! ! Et avec des ? ? ?MdR!!! En plus, il sont en lange teutonne ! !


Sinon, je viens de trouvé çà:

[url="http://Malheureusement%20pour%20toi%20le%20schéma%20est%20illisible%20du%20moins%20pour%20la%20nomenclature%20des%20composants,%20autant%20dire%20que%20ce%20schéma%20de%20principe%20sans%20cette%20liste%20ne%20sert%20pas%20à%20grand%20chose%20sad.gif"]Compte tour digital[/url]

Dommage qu'il soit "arrondis". Mais je pense que ca doit pouvoir ce modifié, non?
Mais là aussi, les schémas, c'est du chinois...


Y a aussi çà:

Compte tour 2

Mais c'est pour twingo , mais il y a peut etre des idées à repiqué...


En fait, dans tout ceux que je vois, les led sont soudées sur un circuit imprimé, mais je n'aime pas trop cette config, ca "s'incruste" mal dans un tableau de bord...
Je préfèrerais las avoir au bout de quelque centimètres de fils... Ca doit etre possible aussi ...

Et puis, je suis concsient que je ne suis pas capable de fabriqué un tel objet , donc si une bon âme charritable me propose ses service si je lui fournis les plans, moyennant rémunération, ca me fera toujours moins chère qu'un "omex" ou autre tout carré pas beau


Reste aussi à savoir ou ce branché sur la voiture (325i E36 de 93)


Merci à tous pour toutes vos idées

[Steele]

Salut !

Sur le dernier schéma, c'est un UAA170 qui gère l'allumage successif des LED. C'est à la base un vu-mètre de préampli

Mais rien n'interdit de l'utiliser pour une autre application.

Ce qu'il faudrait : récupérer une information proportionnelle à la vitesse de rotation du moteur.
Quelques spires enroulées autour d'un câble HT et reliées à un tranfo basse fréquence lui même suivi d'un étage d'intégration constitué de 2 ou 4 diodes pour redresser la tension obtenue, et ensuite on peut entrer en passant par un potentiomètre sur le circuit du ... vu-mètre

Evidemment, s'il y avait moyen de récupérer directement le signal qui arrive sur la bobine qui active l'aiguille du compte-tours, ce serait encore plus facile (prévoir au moins une diode pour se repiquer sur le signal).

Bonne chance !

[bacobut]

Sinon, je viens de trouvé çà:

I c I

[Steele]

C'est pareil, c'est encore un vu-mètre ou (bargraph) qui peut fonctionner en mode rampe ou en mode point.

Le seul problème c'est la récupération d'une tension continue proportionnele à la vitesse de rotation du moteur. Il faudra faire des mesures de préférence avec un multimètre à aiguille pour mieux visualiser les variations et avoir une idée de la plage de tension à exploiter.

[TOTOFFE]

Sinon, y a truc que je pige pas, c'est quand tu parle de : " vu qu'à priori on ne connait pas la forme et l'amplitude du signal que l'on va mesurer "

De quoi tu parle là???

Je comprend vite, mais fô m'exliqué longtemps ! ! !

Salut,
Je veux parler du signal qui te servira à évaluer la vitesse de rotation du moteur, par exemple la tension d'une bobine enroulée autour d'un fil de bougie.
Sinon, les méthodes employées dans les schémas sont les bonnes, en gros il faut un convertisseur fréquence/tension suivi d'un circuit capable de commander une rampe de LED.
Pour déclencher ton convertisseur fréquence/tension, tu auras à respecter une certaine amplitude à l'entrée, d'ou l'intérêt de bien connaitre "la forme et l'amplitude du signal" issu du capteur. Une fois que tu arriveras à déclencher ton convertisseur, le reste suivra plus facilement.
A+