E46 330I: Voyant Batterie Allumé

[tuomas]

Aah carrément sur la batterie!

Ah ben chui pas allé voir en effet, j'ai zappé ce passage dans la notice


Ca ne m'étonnerait pas qu'elle soit en sale état, j'ai quand même fait 40 kils avec le voyant allumé pour rentrer à la maison l'autre jour...

Par contre si c'est une batterie classique (je crois que c'est le cas), je n'aurais pas ce fameux voyant?

[tofeur]

Non pas si elle a déjà été remplacé. Les batteries BMW tiennent en général plus de 10 ans assez couramment.

[tuomas]

Réponse ce soir alors :)Pour toi le voyant rouge peut être uniquement dû à une batterie morte et pas à un défaut d'alimentation?

[tofeur]

Si tu as remplacé l'alternateur, c'est que tu l'as fait testé avant et qu'il était HS ? Maintenant il peut avoir dégradé la batterie aussi.

[tuomas]

Arf alors je dois avouer que j'ai fait mon Suisse pour le coup, j'ai appelé la dépanneuse et je suis allé chercher la voiture sans rien tester: la notice indique que le voyant est dû à la rupture de la courroie ou au disfonctionnement de l'aternateur.

J'ai supposé qu'au prix d'un alternateur, le garage avait sûrement testé pour confirmer cette piste.

Quand j'ai récupéré la voiture le gars m'a confirmé que c'était ça et qu'il l'avait changé par un neuf, mais sans plus d'explications. :S

PS: je précise que la voiture est sous garantie, je n'ai quasi rien payé pour la prise en charge ni pour le dépannage.

[patgtr91]

lo,

 

 Ca ne m'étonnerait pas qu'elle soit en sale état, j'ai quand même fait 40 kils avec le voyant allumé pour rentrer à la maison l'autre jour...

 
si tu fais ça de jour , sans trop écouter la radio , et faire des appels de phares à tout le monde , ça va tenir 
( un membre avait fait une centaine de kilomètres voir plus ,pour rapatrier sa voiture de jour )
de nuit , c'est assez rapide avant la panne , ( c'est la batterie qui fournie le jus à toute la voiture )  ..
 
puisque tu viens de poster une autre réponse , effectivement  , je pense qu'il peuvent contrôler leur boulot ,
ça ne doit plus s'allumer après ..  mais bon les certitudes des fois  ...
 
a+ pat

[tuomas]

Bon j'ai fait 150 kilomètres et plusieurs démarrages entre temps quand même.

Ce qui me semble étrange c'est cet aspect un peu aléatoire: le voyant s'allume, je coupe, je redémarre,il ne s'allume plus...

Je lisais un sujet sur l'alternateur où il est mentionné qu'il y a une phase d'amorçage sur ces petites bêtes: se peut il que le mien s'amorçe mal, pour X ou Y raisons (apparemment pas internes à l'élément puisqu'il est neuf)?

Je suis bien conscient de lancer des questions un peu en l'air, en plus comme je ne suis pas équipé ça n'aide pas au diagnostic...

[tofeur]

En parlant de diagnostique, c'est ça qui auraît dû être fait. Et pour chercher les petites bêtes, malheureusement les outils de diag. universels sont limités. Donc si ton voyant s'allume toujours au premier démarrage, c'est retour à l'envoyeur et il se débrouille pour remettre ça en ordre.
 
Tu as signé un devis et un ordre de réparation ?

[tuomas]

Rien du tout, ici la garantie ça fonctionne comme ça, au petit bonheur la chance. Aucune facture n'est éditée.

Je trouve ça incroyable mais quand j'avais demandé une facture pour une prise en charge de garantie, pour le Z3 (thermostat mort), on m'avait dit: "ben oui mais dans ce cas là faut nous régler"...

Je n'ai donc strictement aucune trace des réparations ou de ce qui a été effectué.

[patgtr91]

possible qu'il aient mis un alternateur " refait " ( !! ???) , comme on trouve dans les casses  "échange standard " .
 
ou comme dans certaines boites ou tu donnes le vieux , contre un " générique "  , mais que devient le vieux ??? (reconditionnés pour certains )...
 
quand un alternateur m'a lâché , ça a commencé par les allumages  de loupiote , assez rares , jusqu'à plus fréquents ...
 
pas de factures , ça sent le pâté quand même ..
 
a+ pat