Remplacement Batterie Sur 535 Ia E39

[dipou]

Et vous pensez pas que le démarreur en prend plus dans les dents quand il y a le start & stop ?

[kawaH2]

Si les autos pourvus d'un démarreur comme celui là démarre mal, ça doit donner une sacret clac aux charbons,
et le démarreur ne doit pas faire long feu ???
 
Même quand j'ai un de mes véhicules qui a dû mal à démarrer, je ne laisse jamais tourner le démarreur plus de dix secondes,
celui ci doit assez morfler, sans compter la batterie ???   

 oui, ca me parait vraiment curieux? c'est tellement dur de tourner la clé qu'il faut un système pareil? vraiment des bagnoles d'assistés limite débiles, ces BM
j'ai jamais remarqué ça sur la mienne, enfin elle démarre toujours au 1/4
 
(en lisant ma notice, je ne suis pas équipé de ce truc foireux )

[abou]

mouais... j'ai jamais eu de soucis pour démarrer un L6 (sauf quand plus de batterie mais là la question de taper dans le démérreur ne se pose plus   )... Peut-être est ce lié au V8 ou aux L6 gazout ??

[Stantor75]

Franchement cet accessoire est bien pratique, et il s’inscrit dans ce qui allait devenir le bouton  « start/stop ».  Il permet bien au contraire de préserver le démarreur car il le dé-engraine du volant moteur immédiatement  quand  le régime de consigne a été atteint.
 
En 11 ans d’utilisation je ne l’ai jamais vu débloquer, et il est évident que les 20 secondes sont une limite théorique usine (il en faut bien une) et qui ne sera jamais atteinte (surtout sur un V8).

 
Il est certainement lié à la boite auto Steptronic qui bloque le démarrage si position autre que « N » ou « P ».

 
Effectivement les faux départs sont dû à une insuffisance batterie (90 Ah  çà me parait limite sur
un 3.5L avec tous ses accessoires). Avec une charge optimale, elle démarre elle aussi au 1/10eme de tour

 
 J’ai eu un 3.0L V8 E34 (M60) boite auto "ancienne génération" et effectivement le démarreur n’était pas assisté...

[IGGY]

Sur mes BM je n'ai jamais eu de soucis pour les démarrer, elles démarrent au quart de tour,
je parlais plutôt des voitures d'entreprise et de mes anciennes voitures perso, qui avaient parfois du mal à se mettre en route ... 

[kawaH2]

Franchement cet accessoire est bien pratique, et il s’inscrit dans ce qui allait devenir le bouton  « start/stop ».  Il permet bien au contraire de préserver le démarreur car il le dé-engraine du volant moteur immédiatement  quand  le régime de consigne a été atteint.
 
 J’ai eu un 3.0L V8 E34 (M60) boite auto "ancienne génération" et effectivement le démarreur n’était pas assisté...

ah bon? je ne comprends toujours pas pourquoi

[Stantor75]

(en lisant ma notice, je ne suis pas équipé de ce truc foireux )

 
Heureusement ! Sur une M5 ce serait hors sujet !

[kawaH2]

pourquoi? ce n'est ni plus ni moins qu'un V8, donc pas de discrimination

[dipou]

sale M5 va !

[Stantor75]

ah bon? je ne comprends toujours pas pourquoi

 
 
Disons que c'est un confort d'utilisation, une brève impulsion sur le démarreur et la DME fait le reste, çà te laisse le temps de boucler ta ceinture en voyant gentiment les instruments de bord  se mettre en route…
 
Gadget de grosse routière pas vraiment dans  le trip Gran Turismo d’une MOTORSPORT


Par analogie, çà rappelle la mise en route des turbo réacteurs, où tout est entièrement automatisé