Odb E34 Installation Help

[JohnCONNOR83]

Je te remercie.
 
A toute .


C'est vrai qu'il y a plusieurs modèles d'ODB qui se montent sur nos e34 et que certains ne fonctionnent pas (affichage PPPP).

[louki]

J’ai démonter mon odb du tds et il y a une puce , pour ce que j’ai compris il faut l enlevé pour 525i

[JohnCONNOR83]

Sans la puce, ça risque de ne pas fonctionner.


On retrouve les mêmes références sur le 525i que sur le 520i soit:
 
65811384149 et 65818351055
 
La première référence est celle qui possède la puce (donc en principe pour les modèles avec combiné simple)
 
La seconde référence (la plus courante) concerne en principe les modèles avec combiné d'instruments avec check control.


La puce est nécessaire pour que l'ODB reçoive les informations du réservoir pour, entre autre, l'autonomie.


Sur les modèles avec combiné avec check control, c'est la puce se trouvant derrière celui-ci qui envoi les données à l'ODB.

[louki]

Dans le tuto que j’ai trouver il y a besoin de puces pour les voitures annonce sur le tuto

[JohnCONNOR83]

Je viens de regarder sur RealOem: Mêmes références d'ODB pour les 525 tds.
 
Petite question aux spécialistes: Y a t'il eu les deux modèles de combinés d'instruments (avec défilement et simplifié) sur les 525 tds et 520i en fonction de l'année par exemple ?


Je me suis amusé à ouvrir un ODB réf:  65818351055 (donc sans l'emplacement extérieur pour la puce) et il n'y a pas non plus d'emplacement pour fixer la puce à l'intérieur, juste les picots à souder mais pas le slot vert.

[JohnCONNOR83]

[storm11300]

Je viens de regarder sur RealOem: Mêmes références d'ODB pour les 525 tds.
 
Petite question aux spécialistes: Y a t'il eu les deux modèles de combinés d'instruments (avec défilement et simplifié) sur les 525 tds et 520i en fonction de l'année par exemple ?


Je me suis amusé à ouvrir un ODB réf:  65818351055 (donc sans l'emplacement extérieur pour la puce) et il n'y a pas non plus d'emplacement pour fixer la puce à l'intérieur, juste les picots à souder mais pas le slot vert.

Ben oui... y'a eu des automatiques aussi sur 520 et 525TDS
Sauf que, le combi simple , tu ne peux pas y rajouter l'électronique qui permet d'avoir comme le gros kombi (pareil que pour certains ODB IV ou il n'y a pas d'emplacement pour souder une puce, comme sur tes photos )
 
Après changer un simple pour un gros (kombi) je pense que ça ne peut se faire qu'avec codage de la voiture, si ce n'est pas d'origine (mais ça n'engage que moi, cette supposition) Sinon tu perd les données VIN, kilométrage, etc...

[JohnCONNOR83]

Le problème c'est surtout le câblage électrique qui n'est pas du tout le même.
 
Il faudrait rajouter en plus les boitiers LKM et CCM dans le boiter à fusible avec donc tout le câblage nécessaire ce qui est à mon avis impossible car faisant partie du faisceau complet de la voiture.
 
L'idée m'avait traversée la tête à un moment mais j'y ai malheureusement renoncé.
 
Tu me parle d'automatiques Georges, tu veux dire de boites automatiques ?


Ahhh, tu veux sans doute parler de l'affichage des vitesses sélectionnées.
 
Sur mon combiné d'instruments, il y a l'emplacement (vide) pour le module d'affichage des vitesses engagées donc je ne pense pas qu'ils aient montés le gros Kombi ou le simple en fonction du type de boite uniquement.

[JohnCONNOR83]

Petite précision aussi pour le modèle d'ODB possédant la clé codée derrière (65811384149).
 
Il y a deux modèles de clés en fonction du réservoir de carburant.
 
Réservoir en acier: Jusqu'au 09/93: 65818351053 à partir du 09/93: 65818360998
 
Réservoir en plastique: Jusqu'au 09/93: 65818351054 à partir du 09/93: 65818360997
 
Pour les 525i, la puce est grisée sur RealOem ce qui signifie que l'ODB réf: 65811384149 ne doit plus être monté puisque ces modèles possèdent le gros kombi avec affichage défilant.

[storm11300]

Le problème c'est surtout le câblage électrique qui n'est pas du tout le même.
 
Il faudrait rajouter en plus les boitiers LKM et CCM dans le boiter à fusible avec donc tout le câblage nécessaire ce qui est à mon avis impossible car faisant partie du faisceau complet de la voiture.
 
L'idée m'avait traversée la tête à un moment mais j'y ai malheureusement renoncé.
 
Tu me parle d'automatiques Georges, tu veux dire de boites automatiques ?


Ahhh, tu veux sans doute parler de l'affichage des vitesses sélectionnées.
 
Sur mon combiné d'instruments, il y a l'emplacement (vide) pour le module d'affichage des vitesses engagées donc je ne pense pas qu'ils aient montés le gros Kombi ou le simple en fonction du type de boite uniquement.

Ouaip boitoto
par défaut avec elles ces gros kombi en général
 
non le montage serait trop complexe a faire et si tu démonte ton compteur tu verra que tu n'as pas l'écran pour le défilement et pas celui pour les vitesses engagées si boitoto (et c'est pas rajoutable sur le petit kombi )
 
Après il y a aussi la config générale de la voiture qui joue, la motorisation, etc. (et/ou l'option si demandée par le 1er proprio... )
 
PS: t'es rapide à répondre mais tu décroche jamais le tél ?