question E 32

[320d]

Bon on reprend :
1) tu roules à 110.
2) tu "armes" le régulateur (en poussant vers la colonne de direction, comme sur la flèche 3 du fichier que je t'ai fais parvenir). Si à ce moment tu enleves le pied de l'accélérateur, la voiture ralenti.
3) tu sélectionnes la vitesse en tirant le levier vers toi (comme pour faire un appel de phare ou pour laver ton pare-brise, comme sur la flèche 2 du fichier), le mieux est de le tirer durant 1 seconde,
4) tu enleves le pied de l'accélérateur, la voiture doit rester à la vitesse sélectionnée.

Si tu pousses le levier vers l'avant (flèche1), tu réduis la vitesse sélectionnée (en admettant que tu sois déjà arrivé à régulé), si tu tires vers toi (flèche 2), elle doit accélerer et le tout sans toucher à l'accélérateur à pied.

[PIFOUBMW]

Yo,

2) tu "armes" le régulateur (en poussant vers la colonne de direction, comme sur la flèche 3 du fichier que je t'ai fais parvenir)

j'ai l'impression qu'il y a plusieurs régulateurs 8O , sur le mien, si je pousse le levier vers l'avant, elle accelere !

A+

[320d]

Ouhlalalalalala, là, c'est la boulette Effectivement, en relisant bien la doc, c'est en poussant vers l'avant que la voiture accélère :oops:

Donc pour armer, on est tous d'accord. Pour sélectionner la vitesse désirée, la procédure décrite plus haut est bonne SAUF qu'il faut pousser le levier vers l'avant. Pffff. C'est moins compliqué sur une E46 où le régulateur est sur les branches du volant et d'une simplicité enfantine

[Invité]

Tu m'étonne qu'ils ont simplifié le systéme