E39 Ne Démarre Plus / Pb Électrique

[Lohermoso]

Oui. J'ai essayé. Pas de changement.

[Lohermoso]

J'ai ce type de cable:
https://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/selectCar/E39/Tou/BMW+540i/ECE/12_1040
 
Mais en fait je me rends compte que je ne sais pas comment dire s'il est OK ou non. 
J'ai bien 12V avant et après la partie encapsulée.
 

Je crois qu'il parle de la pièce 17 :
https://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/selectCar/E39/Lim/BMW+540i/ECE/12_0638

[AbuShemsy]

Je ne sais pas comment on le contrôle. Je me souviens de 2 sujets récents sur e39 mais impossible de les retrouver.

Sur google cherche "cable BST", tu trouveras des infos.

Apparemment, il coupe le démarreur et un calculo je crois.

Edit : https://www.bimmerscan.com/bmw-battery-safety-terminal/

Pas le calculo mais le démarreur et l'alternateur. Ce qui semble correspondre à ton souci initial.

Ouch ! Je viens de voir le prix, t'as intérêt d'être sûr de la panne avant de le commander...

[Lohermoso]

J'ai ouvert le boitier plastique et le câble est toujours bien connecté. J'ai mesuré et trouvé 12.6V. Ca ne vient donc pas de là. Pourtant, les symptômes étaient bien ceux décrits dans la video:
https://www.youtube.com/watch?v=c26Jq1O1m0M

[Lohermoso]

J'ai du mal à me résigner à l emmener chez BMW. J aimerai au moins faire le diag moi même. Je penche pour le test des amortisseurs au CT qui a fragilisé le calculateur puis qui a sauté lorsque j'ai branché la batterie neuve. Possible? Tiré par les cheveux ?

[AbuShemsy]

Toutes tes cosses de batteries sont bien serrées au fait ?

[Lohermoso]

Oui. Propres et bien serrées.
 

Toutes tes cosses de batteries sont bien serrées au fait ?

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
A partir du moment ou en entrée et en sortie tu as du 12V sur ton câble, c'est que le système pyrotechnique ne s'est pas amorcé, donc ton câble est bon.
 
Pour faire un test de ton démarreur c'est très simple, tu branche un fil de 2,5mm de section sur la cosse d'excitation du solénoïde du démarreur et tu fais toucher l'autre bout du fil sur ton + batterie et tu sera fixé.

[sam110389]

Tu dis que la voiture a du etre démarrée au booster en sortant du garage.
Le controle technique n'aurait il pas laissé la clé en position 2 ce qui aurait laissé tourner la clim, radio et peut etre les phares si il les a laissé allumés le temps du controle et résultat batterie à plat.
(ca m'est arrivé, mon garagiste avait laissé le contact sans faire gaffe après avoir fait un diagnostic et au moment de partir batterie à plat)

Et cette batterie à plat n'aurait pas pu mettre le bazar dans les modules?
Il me semble qu'il y a un rolling code synchronisé entre l'EWS et le DME, si le bazar se met la dedans le véhicule ne démarre pas.

De mon coté ca fait 2 fois que ma 530d refuse de démarrer le tableau de bord s'allume mais rien ne se passe sous le capot aucun bruit, l'autre jour ça a duré 40min, j'ai connecté ISTA dessus et lancé un diagnostic aucune erreur apparaissait, j'ai fait des tests différents de l'EWS et ca a fini par démarrer un peu sans raison vu que les tests n'indiquaient aucun soucis.
Avant hier elle m'a refait le coup, j'ai gardé le contact tourné une bonne dizaine de secondes car ça me gonflait et ça a démarré sans raison.

[Lohermoso]

Tu as tout à fait raison. Il a passé beaucoup de temps avec les phares allumés mais sans démarrer. C'est ce qui a mis la batterie à plat.
Pour le reste, j'attends un nouveau module DME d'occaz pour voir si la voiture réagit et ensuite je me décide à l'emmener chez BMW.