Bonjour,
Je crois que normalement il y a une étiquette indiquant la nature et la quantité de gaz employé, collé sous le capot ou part là...
A voir.
François.
La Climatisation , C'est Pas Si Compliqué
- franfran
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Re: La Climatisation , C'est Pas Si Compliqué
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Re: La Climatisation , C'est Pas Si Compliqué
Salut ,non justement je n est rien 

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Re: La Climatisation , C'est Pas Si Compliqué
Jai trouvé l etiquette sur la traverse av sous le capot ,mais je pense que s est l etiquette d origine ,rien d autre qui me ferai suposer une eventuelle transformation du R12 au R134 d ou ma question y as t il une modification technique visible . 

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- franfran
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Re: La Climatisation , C'est Pas Si Compliqué
Bonjour,
La conversion nécessite de changer les joints car les molécules de R134 sont plus petites que pour le R12, mais ça visuellement on ne le vois pas
.
Je crois en revanche que les embouts de remplissage sont différents (de mémoire vissé pour le fréon R12 et clipsé pour le R134A)... A vérifier.
A bientôt, François.
La conversion nécessite de changer les joints car les molécules de R134 sont plus petites que pour le R12, mais ça visuellement on ne le vois pas

Je crois en revanche que les embouts de remplissage sont différents (de mémoire vissé pour le fréon R12 et clipsé pour le R134A)... A vérifier.
A bientôt, François.
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Re: La Climatisation , C'est Pas Si Compliqué
Merçi pour vos reponses ,je vais aller chez BMW 

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Re: La Climatisation , C'est Pas Si Compliqué
Bonjour à tous!
j'ai un petit souci avec ma 320 ci E46 de 1999 clim auto: la clim produit bien du froid, la régulation par contre a du mal à produire de l'air réchauffé; je n'y arrive (et ça ne marche pas à tous les coups) qu'en poussant ponctuellement la température souhaitée à 29- 30° pour que l'air chaud arrive et qu'enfin la terpérature se stabilise sinon je gèle ou je dois couper la clim et rouler virtres ouvertes!
Quelqu'un a t il une idée du problème?
Merci d'avance
j'ai un petit souci avec ma 320 ci E46 de 1999 clim auto: la clim produit bien du froid, la régulation par contre a du mal à produire de l'air réchauffé; je n'y arrive (et ça ne marche pas à tous les coups) qu'en poussant ponctuellement la température souhaitée à 29- 30° pour que l'air chaud arrive et qu'enfin la terpérature se stabilise sinon je gèle ou je dois couper la clim et rouler virtres ouvertes!
Quelqu'un a t il une idée du problème?
Merci d'avance
- gregroche
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Re: La Climatisation , C'est Pas Si Compliqué
Moi ma clim souffle de l'aire frais au visage et de l'aire chaud au pare brise.............
Que faire ??

Que faire ??
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Re: La Climatisation , C'est Pas Si Compliqué
205gentry a écrit :Bonjour à tous!
j'ai un petit souci avec ma 320 ci E46 de 1999 clim auto: la clim produit bien du froid, la régulation par contre a du mal à produire de l'air réchauffé; je n'y arrive (et ça ne marche pas à tous les coups) qu'en poussant ponctuellement la température souhaitée à 29- 30° pour que l'air chaud arrive et qu'enfin la terpérature se stabilise sinon je gèle ou je dois couper la clim et rouler virtres ouvertes!
Quelqu'un a t il une idée du problème?
Merci d'avance

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Re: La Climatisation , C'est Pas Si Compliqué
Bonjour à Tous,205gentry a écrit :Personne n'a d'idée sur le sujet?
Je suis propriétaire d'une M3 E30 Evo II avec une clim qui ne fonctionne plus : en fait, si j'ai bien compris, il lui faut du R12 et elle a été rechargée avec un autre gaz par mon prédecesseur et il n'y en a plus.
Je ne touche pas à la mécanique de ma voiture (la dernière fois que je l'ai fait, le moteur a pris feu). Quelqu'un peut il m'indiquer un spécialiste clim en région PACA ou autres : je suis prêt à me déplacer.
Merci d'avance,
Biturbo.
- filou-13
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Re: La Climatisation , C'est Pas Si Compliqué
j"ai un souçis je viens de recvhargé en gaz mais j'ai toujours pas de froid et aucun fusible n'est grillé .
quand j'appuis sur "max" tout augmente la vitesse de refoulement d'air la temperature au cadran descend à 16° mais pas dedans.
le compresseur ne s'enclenche pas apparement et le ventilo du radiateur de clim ne tourne pas non plus . ce matin j'ai débranché la batterie plus d'1 heure pour essayer et rienn de
mieux
.
alors avant d'aller chez bmw vous auriez pas un idéee
merci l'équipe
quand j'appuis sur "max" tout augmente la vitesse de refoulement d'air la temperature au cadran descend à 16° mais pas dedans.
le compresseur ne s'enclenche pas apparement et le ventilo du radiateur de clim ne tourne pas non plus . ce matin j'ai débranché la batterie plus d'1 heure pour essayer et rienn de
mieux

alors avant d'aller chez bmw vous auriez pas un idéee

merci l'équipe
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