Montage Régulateur De Vitesse Sur M3 E36?

[eXaS]

Yep j'ai à nouveau tout vérifier cet après-midi, chaque fil est bien avec ses compères de même couleur ...

[B3-Cabrio]

Je confirme. Pas de codage à effectuer (je l'ai fait moi même sur mon ALPINA) ... tu as soit fait une erreur, soit tu as un composant défaillant

[eXaS]

Merci de me confirmer la partie codage, vu qu'on lit tout et n'importe quoi !
 
Connaissez-vous un moyen de tester les différents composants ? 
Sinon il faudrait que je trouve une âme charitable en région Rhône-Alpes pour que tester mes boitiers sur son véhicules et inversement ...
 
Je vérifierai à nouveau le câblage, le seul endroit où une erreur est possible c'est la partie sous le volant, mais jusqu'à maintenant ma voiture n'a pas pris feu donc je doute que ça vienne de là ...

[floderennes]

sous le volant, peu de chance de se tromper si on respecte bien les couleurs mais ça peut arriver. Si tu as tout vérifié le problème vient d'ailleurs, le boitier de la boite à gants ou le servomoteur.
 
comme tu le dis, l'idéal serait de trouver un membre du forum ayant cette installation près de chez toi. N'hésite pas à passer une annonce sur le forum.
 
tu as bien enfoncé ces fils là ?
 
http://img199.imageshack.us/img199/4820/61942125.jpg

[325ix86]

Merci de me confirmer la partie codage, vu qu'on lit tout et n'importe quoi !
...

 
Codage inutile.
En E36 j'ai monté un régulateur sur ma 325tds et ma M3 sans faire le moindre recodage et cela fonctionne parfaitement. (Idem sur E30 325i et E34 530i )
Vérifie à l'ohm-metre le bon fonctionnement des contacteur d'embrayage et de frein, et assure toi aussi de bien avoir connecté la masse.

[eXaS]

tu as bien enfoncé ces fils là ?
 
http://img199.imageshack.us/img199/4820/61942125.jpg

 
 
Oui ces câbles sont bien enfoncés (comme sur la photo)
 
 

Codage inutile.
En E36 j'ai monté un régulateur sur ma 325tds et ma M3 sans faire le moindre recodage et cela fonctionne parfaitement. (Idem sur E30 325i et E34 530i )
Vérifie à l'ohm-metre le bon fonctionnement des contacteur d'embrayage et de frein, et assure toi aussi de bien avoir connecté la masse.

 
Ok merci pour la confirmation 
Je vais essayer de regarder le contacteur d'embrayage et de frein la semaine prochaine vu que je suis pas dispo ce weekend. (mais a priori celui du frein marche puisque les feux marchent quand je freine ..).
 
Sinon je me demande si le fait que les pièces viennent d'une M3 n'est pas la cause du problème ?  (surtout si cette M3 n'était pas pré-1994). Pourtant selon le fameux tuto en pdf à propos d'une 328i, il n'a eu aucun soucis. Sur l'etk les références ne sont pas les mêmes pour le module qui se fixe derrière la boite à gant ... 

[floderennes]

c'est moi qui ait fait le tuto pour 328i, les montages sont pareils sauf les différences dont tu as parlé. Tu peux oublier cette hypothèse.
 
Les deux montages sont vraiment différents avant et après 94/95 donc pas de soucis de ce côté là non plus.
 
les contacteurs je doute puisque ça sert à désactiver le régul mais de là à l'empêcher de fonctionner ?
 
je pencherais plus pour le servomoteur HS, ça s'est déjà vu.

[eXaS]

Bravo pour ton tuto, il m'a été d'une grande aide

Visiblement les contacteurs de pédales peuvent poser problème sur toutes les voitures, si l'un est défectueux tout le système s'arrête.

Pour le module, si la M3 était d'avant 94 tu penses que ça peut venir de là ?

[floderennes]

oui mais si tu me dis que les boitiers sont les mêmes que mes photos, tu as le bon système.

[325ix86]

J'ai monté un régulateur pré 94 sur ma M3 post 95 et ça marche, ce qui compte c'est que toutes les pièces du système du régulateur soient compatibles entre elles (Calculateur, actuateur et faisceau).
Le contacteur de feux stop est double, quand un circuit est ouvert l'autre est fermé. Si l'un des deux circuits chahute, les feux peuvent s'allumer mais le régulateur refusera de s'enclencher, j'ai eu le cas sur la 325tds.