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Bonsoir à tous,

Je n'ai encore pas mis les mains dans le coffre de mon E46 et je veux être certain de pouvoir le faire moi-même et d'avoir les bons outils pour le faire...
J'ai par ailleurs fais des recherches sur le forum mais je n'ai pas trouvé ce que je cherchais... enfin juste quelques illustrations..

En fait, je souhaite faire l'échange de mon MKIII par un MKIV (que j'ai reçu aujourd'hui).

Pour cela j'aurais voulu savoir si il existait un tutoriel ou un explicatif imagé pour faire ce changement sur une E46 ?
(surtout pour être certain qu'il ne faut pas des outils spécifiques pour le démontage et remontage du MK !!)

Si quelqu'un a des informations, voir un lien sympa, je le remercie par avance !!

-=PJ=-

Salut

le seul outil "spécial" (que tu pourras fabriquer toi même) sert a déclipser le lecteur MK de son support

l'outil "spécial" fabrication maison qui permet de déclipser le lecteur GPS de son suport






une fois le lecteur extrais de son logement ,
déclipser les 2 fiche( Bleu et Bordeaux) en fessant pivoter le verrous de couleurs NOIR
sur le MKIII il faut aussi enlever le petit câble d'antenne GPS


procéder en sens inverse pour le remontage .

il faudras peut être recoder le lecteur , il me semble que la dernière version du logiciel est la V30

ne pas oublier de débrancher la batterie avant de démonter le lecteur

kouk a écrit :Salut

le seul outil "spécial" (que tu pourras fabriquer toi même) sert a déclipser le lecteur MK de son support

l'outil "spécial" fabrication maison qui permet de déclipser le lecteur GPS de son suport




une fois le lecteur extrais de son logement ,
déclipser les 2 fiche( Bleu et Bordeaux) en fessant pivoter le verrous de couleurs NOIR
sur le MKIII il faut aussi enlever le petit câble d'antenne GPS


procéder en sens inverse pour le remontage .

il faudras peut être recoder le lecteur , il me semble que la dernière version du logiciel est la V30

ne pas oublier de débrancher la batterie avant de démonter le lecteur

Salut Kouk,

Merci pour ton tuto bien expliqué !!
Il me semblait bien qu'il fallait ce type "d'outils" pour extraire le lecteur !!
Je vais regarder ce que j'ai dans l'atelier pour faire ces 2 pattes.

Sinon, pourquoi est-ce aussi important de débrancher la batterie ??? C'est juste pour ne pas bricoler sur un appareil sous tension ou il y a une autre raison ?? (Je te demande cela car c'est toujours pénible de devoir tout reprogrammer après coup, surtout les nombreuses options du H&K)

Dernière petite question... quand tu dis "recoder", tu veux dire lui mettre la dernière version du soft (v30) ou il y a une autre manipulation à faire ?? Peux-tu m'en dire plus ?
NB: Le lecteur m'a été livré avec la v30 chargée.

Merci pour ton aide !!

-=PJ=-

C'est dommage, j'aurais voulu le monter cet après midi...



-=PJ=-

Salut Diabolopj

tres simple il te faut 4 fin tournevis a inserer dans les 4 trous ou alors des long clous c est tres simple

ou meme du fil electrique rigide 1.5 ou 2.5 mm2

radioamat a écrit :Salut Diabolopj

tres simple il te faut 4 fin tournevis a inserer dans les 4 trous ou alors des long clous c est tres simple

ou meme du fil electrique rigide 1.5 ou 2.5 mm2

Oki merci Radioamat !!

Mais j'ai encore les 2 points auxquels je n'ai pas de réponses, à savoir :
- Pourquoi faut-il absolument débrancher la batterie??
- Quelle manip faut-il faire une fois le MK4 en place ? C'est quoi exactement le recodage ??

Merci

-=PJ=-

Salut

je ne pourrait pas te dire quel sont les risque si tu ne débranche pas la baterie pour faire cette opération ,
la consigne de sécuritée de débrancher la baterie vient du T.I.S
mais au tarif du MKIV , je ne prendrais pas de risque .

Dernière petite question... quand tu dis "recoder", tu veux dire lui mettre la dernière version du soft (v30) ou il y a une autre manipulation à faire ?? Peux-tu m'en dire plus ?
NB: Le lecteur m'a été livré avec la v30 chargée.

normalement tu ne devrais pas faire ce recodage , sauf si l'affichage est en mode dégrader ,
mais comme ton lecteur est déjas en V30 , il faudras d'abord dow grader avec une version + vielle et puis remetre la dernièrre version du soft .

pour retirer ton mk3 il faut ouvrir le coffre et attendre que la diode de ton mk3 soit eteinte et la tu peux retirer le 2 connecteurs sans probleme

ATTENTION si tu retires l alimentation batterie ou connecteur alors que ton mk3 et en marche ou en phase d arret tu risques de le griller car la partie soft est un noyau unix donc attendre diode eteinte!!!!

Merci Radioamat et kouk !!!

Pour l'outil j'ai trouvé des clous assez rigides, donc dès que le temps s'améliore et que je rentre pas trop tard du boulot, je m'y mets !!

Par contre, c'est pqs trop compliqué d'enlever la moquette du coffre ?

Merci

-=PJ=-

Bonsoir !!

Une question pour ceux d'entre vous qui ont déjà démonté leur MK ou chargeur CD ou ceux qui ont la Revue Technique pour l'E46...

Pourriez vous me dire comment enlève-t-on la moquette de protection pour atteindre le MK ou le chargeur CD ???
J'ai essayé de démonter rapidement les 4 clips (le clip supérieur, les 2 clips du bac noir et le clip du porte triangle) mais la moquette ne venait pas... donc ne voulant pas tout casser... j'aurais besoin de vos lumières !!!

Merci par avance !

-=PJ=-

NB: Eventuellement si quelqu'un a des photos ou la page de la RTA ... Merci !