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Salut,

N'utilisant peu mes rétroviseurs électriques extérieurs de ma E39 (série 5 et 1996), tres souvent, quand j'en ai besoin, ils ne fonctionnent qu'une fois sur 4 (environs).

J'ai comme l'impression qu'ils sont grippés.

La coque se démonte t-elle facilement est quel est le meilleur moyen pour les lubrifier/débloquer.

Merci !

@+

énix a écrit :Salut,

N'utilisant peu mes rétroviseurs électriques extérieurs de ma E39 (série 5 et 1996), tres souvent, quand j'en ai besoin, ils ne fonctionnent qu'une fois sur 4 (environs).

J'ai comme l'impression qu'ils sont grippés.

La coque se démonte t-elle facilement est quel est le meilleur moyen pour les lubrifier/débloquer.

Merci !

@+

déjà je commencerai par nettoyer le bouton de commande intérieur, c'est vite fait

concernant les coques, oui elles se démontent
elles sont maintenues clipsées par 4 ergots relativement fragiles (2 en haut, 2 en bas)

en démontant les coques de ma 525 pour les repeindre, 3 ergots sur 4 ont cassé et j'y ai était en douceur
du coup, les coques sont collées à la super glue

a+

Salut,

Je ne pense pas que le problème vienne de la commande car je l'ai changée (car j'avais un bouton de levre vitre de cassé) et le problème est identique

En démontant les coques, on a accès au moteurs ? (qui je pense sont grippés).

énix a écrit :Salut,

Je ne pense pas que le problème vienne de la commande car je l'ai changée (car j'avais un bouton de levre vitre de cassé) et le problème est identique

En démontant les coques, on a accès au moteurs ? (qui je pense sont grippés).

je n'ai pas souvenir de ça
derrière les coques, tu as l'armature du rétro
à mon avis, il faut tomber les glaces (peux pas te dire par contre si tu as accés aux clips qui maintiennent la glace en enlevant la coque)

Ok,
Merci des précisions !

Dans ce cas, dans un 1er temps, je crois que je vais asperger à l'aide de la rallonge du spray de WD40 ce qui se trouve derrière la vitre des rétroviseurs.

Tu as juste à tirer sur la vitre et tu l'a en main. Je peux te dire que j'y vais pas de main morte et j'ai rien cassé.
Apres tu as (si mes souvenir sont bon) 2 vis et tu peux enlever l'ensemble moteur.

Mon retro coté conducteur à la meme maladie.
Je dirais plus que les moteurs sont fatigués.

@+ Budi

Pour le moment, j'ai tenté de le dégripper avec du WD40 injecté par les cotés du miroir> Le problème est toujours là, a savoir qu'il marche quand il le souhaite