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Bonjour a tous,


Voila j'ai remarquer que depuis que j'ai ma voiture que mon detecteur de pluie ne fontionne pas!!

Quand je tourne la petite molette il se passe rien ni au demarrage ni en roulant!!

Donc je voudrais savoir si il y'a un fusibles quelque part qui gere le detecteur de pluie ou tout simplement combien coute un detecteur de pluie et savoir si ca vaut le coup de le changer ou pas??

Merci d'avance

tu ne l'actives sans doute pas? il faut remettre la manette en position 1 à chaque démarrage, sinon tu peux tourner ta molette autant que tu veux. (elle ne sert d'ailleurs qu'a regler la sensibilité de ce détecteur)

pour les modos, serait-il possible de me faire quitter le purgatoire, quitte à m'envoyer en enfer direct si je n'arrive pas à me tenir

As tu pensé a mettre le commodo des essuis glace en première position ?
Normalement la voiture doit donner un coup d'essui glace et après elle est en automatique.

sam110389 a écrit :As tu pensé a mettre le commodo des essuis glace en première position ?
Normalement la voiture doit donner un coup d'essui glace et après elle est en automatique.

Salut,

oui je l'ai fait quel que soit la position au démarrage j'ai aucun coup d'essuie glacer qui me confirme que tout fonctionne!

Vraiment personne n'a une idée??

Salut,
pour le fusible je ne pense pas qu'il y en ait un qui ne gère que cela donc tu aurais sans doute autre chose qui ne fonctionnerait pas si tu avais un fusible HS (cela ne t'empêche quand même pas par précaution de vérifier ce point).
Autrement, je vois plusieurs pbs possibles :
- pb de contact avec ton commodo d'E.G,
- cellule HS
- fil coupé entre la cellule et le moteur d'E.G
A+

Dany92 a écrit :Salut,
pour le fusible je ne pense pas qu'il y en ait un qui ne gère que cela donc tu aurais sans doute autre chose qui ne fonctionnerait pas si tu avais un fusible HS (cela ne t'empêche quand même pas par précaution de vérifier ce point).
Autrement, je vois plusieurs pbs possibles :
- pb de contact avec ton commodo d'E.G,
- cellule HS
- fil coupé entre la cellule et le moteur d'E.G
A+

Salut Dany92,

Je vais essayer de vérifier ca et si tu aurait des schémas ou des photos illustrants ces fils et cette cellule dont je ne sait absolument pas ou ils se trouvent, ca serait génial!!

Merci

stoz a écrit :Salut Dany92,

Je vais essayer de vérifier ca et si tu aurait des schémas ou des photos illustrants ces fils et cette cellule dont je ne sait absolument pas ou ils se trouvent, ca serait génial!!

Merci

Salut,
pour les schémas désolé je ne les ai pas.
La cellule se situe derrière ton rétro intérieur, donc il faut partir de là et suivre les fils après démontage du "capot" en plastique ce qui est plus facile à dire qu'à faire
Question, sais-tu si ton pare brise a déjà été changé ? Si oui il se peut si ça a été fait par un bourrin que le fil se soit fait écraser dans l'opération.
Sinon pour le démontage et test du commodo, fais une recherche sur le forum j'ai déjà vu des posts qui expliquaient comment le démonter pour tester les contacts.
Bon courage
A+

salut
de toutes manieres en passant le commodo en 1er vitesse les essuies glaces doivent fonctionner sans action du detecteur de pluie.maintenant si cela ne fonctionne pas du tout ,il na faut pas chercher au niveau du detecteur.

kartlooping a écrit :salut
de toutes manieres en passant le commodo en 1er vitesse les essuies glaces doivent fonctionner sans action du detecteur de pluie.maintenant si cela ne fonctionne pas du tout ,il na faut pas chercher au niveau du detecteur.

A priori ce n'est que la position auto qui merde, du moins c'est ce que je comprend de son post.
A+