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Bonsoir,

Ma 328i E46 de mes parents a le voyant airbag qui est allumé depuis... belle lurette.
Socui : elle va passer au CT au mois de mai et le témoin d'airbag fait parti des points de contrôle. Recalable ou pas c'est l'occasion de le virer.

Bon j'ai fait une recherche sur le fourm, j'ai lu avec attention pas mal de sujet dont les explications de Nik Free (merci à lui d'ailleurs). Voici mes questions :

- chez bmw la 328i est déjà passée à la valise et ils n'arrivaient pas à virer le défaut, donc en premier lieu ça peut venir du câble à 12 euro ?
- une fois le câble neuf, je file chez bmw avec la 328i (ça changera de la 2002 ) et si le défaut est toujours là que faire ?
- le shunt avec les fils ça va bien ?
- il faut passer par la case achat du zinzin à 180 euro et des brouettes ?

Quand je pense qu'à l'atelier ou j'était avant on avait une KTS !

moi aussi j'avais le voyant air bag allumé constamment sur mon 525, ils m'ont changer un capteur de choc qui m'avait couter avec M.O 350 €

Salut,
Tu ne nous dis pas quel était le verdict de la valise BMW....
Ce n'est toujours le cable dont je parlais dans mon post, tout dépend du code d'erreur

Postes-nous déjà le résultat du passage à la valise et on verra

Bonjour Nik Free !

Euuuuuhhheuuuuu, bonne question, c'était il y a un certain temps et je doute que mes parents sachent ce genre de détails.

Je vais tâcher de faire passer l'auto à la valise et de noter le code erreur et je reviendrais ici !

nik_free a écrit :Salut,
Tu ne nous dis pas quel était le verdict de la valise BMW....
Ce n'est toujours le cable dont je parlais dans mon post, tout dépend du code d'erreur

Postes-nous déjà le résultat du passage à la valise et on verra

Bonjour !
Renseignement prit, la 328i est passée ce matin à la valise, c'est le tapis sensitif qui est HS.
Du coup, existe-il une manipulation pour tromper le témoin 'airbag' ou pas ?

Salut,
Ah là.... on en sait plus
Alors voilà, ils y en a qui prétendent dur comme fer qu'il suffit de souder les 2 fils ensemble et d'effacer le témoin chez BMW après..
Moi, je ne préfère pas m'engager car comme c'est quand même un organe de sécurité...........

PS : Bien que..... souder ces 2 fils ne doit que juste bypasser ce fichu tapis à mon avis et bon à toi de voir...
Moi, j'ai rien dit

Il faut souder une resistance ...

Avec la resistance pas besoin de changer le tapis sensitif....
En cas d'accident l'airbag passager se declenchera meme s'il n'y a personne d'assis....
Le tapis sensitif detecte juste si quelqu'un est assis sur le siege passager .La resistance lui fera croire que c'est tout le temps le cas.


Certaines concessions font "la manip" de souder une resistance....mais pas la majoritée hélas

J'ai jamais pu savoir la valeur (en ohm je crois...) de cette resistance....

++

amor a écrit :Il faut souder une resistance ...

Avec la resistance pas besoin de changer le tapis sensitif....
En cas d'accident l'airbag passager se declenchera meme s'il n'y a personne d'assis....
Le tapis sensitif detecte juste si quelqu'un est assis sur le siege passager .La resistance lui fera croire que c'est tout le temps le cas.
Certaines concessions font "la manip" de souder une resistance....mais pas la majoritée hélas

J'ai jamais pu savoir la valeur (en ohm je crois...) de cette resistance....

++

Salut,
Tu dois avoir raison, ce serait logique
Si quelqu'un sait la valeur de cette résistance, je serais très interessé de le savoir (d'autres aussi d'ailleurs )

J'ai chercher longtemps sur le net,sans succés

A part connaitre quelqu'un chez Bm....c'est chaud.


Si quelqu'un nous donne la valeur de cette résistance je serai sur la c°°.

Salut!

j'ai le même souci, sur 523i e39, par contre la différence est que c'est quand j'ai changé l'intérieur par celui d'une autre auto, (peut-être accidentée??) depuis le témoin est allumé, malgré le fait que les câbles ont été rebranchés.

maintenant le Ct approche à grand pas (10 jours ) donc je vais l'emmener chez bmw... si personne d'autre n'a de solution pour éviter ça!

@++
Alex