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Salut à tous

J'avais 2 ampoules de grillées derriere le combiné d'indication de vitesse de ma e34 530i.

Je le démonte et visualise les ampoules defaillantes

Je le remets en place sans le fixer et là, plus rien ne s'allume.....

Je me dis qu'il y a peut etre une incidence avec le demontage d'une ampoule et que je verrai ça quand j'aurai récupéré des ampoules neuves.

Seulement aujourd'hui la radio s'est coupée toute seule , les balais d'essuie glace fonctionnent au ralenti et j'ai eu comme un signe de batterie faible à midi pour quitter l'entreprise.

C'est quoi docteur ?

merci d'avance

Pierrick

salut, ou ta batterie est HS ou sinon c'est l'alternateur. si tu connait un peu l'electronique tu peux juste changer les charbon c'est souvent du a sa les panne seulement les garage ce gave et te prenne 400€ pour un alternateur ils embetent pas. démonte sa coute rien et c'est simple a voir les charbons HS

si le defaut est survenu directement apres le changement des ampoules ,et qu'avant tu n'avais aucun signe de faible de ta batterie , tu t'es surement trompé quelque part lors de la reconnexion.
pour verifer ton alternateur , une manip simple a ne pas faire 10x par jour ,tu demarres ta bm tu laisses chauffer puis tu debranches la cosse + le moteur doit continuer a tourner avec le debit de l'alternateur

bonsoir a Tous

a tu renclencher correctement toutes les fiches du TDB c'est on jamais parfois un mauvais contact ?

a suivre

Bonne soirée a Tous

Angel

bugess a écrit :puis tu debranches la cosse + le moteur doit continuer a tourner avec le debit de l'alternateur

Bonsoir
Il me semble avoir lu que cette manip pouvait claquer le régulateur de l'alternateur...???

On en peut plus éditer pour modifier ou complèter les posts?

Bon sinon sur le combiné il y a 2 connecteurs, un de chaque côté, avec un verrouillage à levier. Donc si c'est en place, c'est net. Mais peut-être qu'en tirant le combiné de son logement ça à tiré sur le faisceau et déboité une cosse?? Car si je me souviens bien on a juste la place pour glisser les doigts derrière pour débrancher et brancher. A+

Bonjour a Tous

Petite info pour Zden

Tous les TDB de BMW non pas 2 connecteur suivant les modeles des serie 5 E34 ça commence a 2 connecteurs et voir jusqu'a 4 ou 5 suivant les equipements

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

Salut,

le probleme, c'est que je n'ai rien déconnecté, j'ai simplement sorti une ampoule de son logement pour avoir le modele exact.

J'ai oublié de dire que je n'ai plus de compte tour, plus de jauge, plus de temperature d'eau, en fait seul le compteur de vitesse fonctionne.....

Pour etre precis sur le nombre de connecteurs, il y en a 4 sur mon modele, 2 gros et 2 petits ainsi que 10 ampoules.

Ce que je n'arrive pas à cerner, c'est que cette tension electrique plus faible n'est pas constante, l'autoradio se coupe, les essuie-glaces faiblissent et tout redevient normal quelques temps plus tard......

Pierrick

Houlla moi je comprend plus la

quand tu dit "J'avais 2 ampoules de grillées derriere le combiné d'indication de vitesse"

a tu une automatique ?

entend tu par la l'indication de la vitesse enclenché au TDB donc 1 2 3 N R

ou parle tu du tachy

parce-ce que dans le cas du tachy pour changer les ampoules il faut ouvrir le TDB.

Donc je ne comprend pas quand tu dit dans ton dernier post

"le probleme, c'est que je n'ai rien déconnecté, j'ai simplement sorti une ampoule de son logement pour avoir le modele exact."

a suivre

Angel

Salut

Effectivement, j'ai retiré une ampoule fixée sur le bloc, sans rien ouvrir.

D'où mon interrogation .

La fille est en boite manuelle, c'est vrai que l'alternateur est d'origine, soit 20 ans et 300 000km...

Pierrick