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Salut, tout est dans le titre.

Il me manque juste un cable a brancher pour que le tempomat soit opérationnel, donc il suffirait de l'activer, et il faudrait paramétrér mon radar de recul qui a aussi été monté a la main par le précédent proprio de la voiture.

Le problème est que BMW ne veut pas effectuer le paramétrage car ce n'est pas eux qui ont monté le tempomat et le radar de recul.

Il faut savoir qu'ils ont obligation de résultat, donc si le bazard est mal monté, ils doivent démonter et remonter a leur frais...

Aprés avoir posé la question a plusieurs concession, la réponse est toujours négative.

Je recherche donc un moyen de mettre en service mon régulateur de vitesse, ainsi que de paramétrer mon radar de recul.

Si quelqu'un a une idée...

salut , tu dis qu'il manque un cable à brancher donc il n'y a pas de paramètrage à faire mais juste un branchement

pourquoi un paramètrage du régulateur si il suffit juste de brancher un cable?

En fait, il est entièrement monté, sauf le cable qui va a l'accélérateur dans le compartiment moteur.

Mais une fois qu'il sera installé, il faut l'activer, sinon il ne marchera pas.

Et c'est cette activation que refuse de faire BMW car ca n'est pas eux qui ont monté le régulateur...

Dans ce cas essaye de le faire dans un garage indépendant qui s'y connait en BMW. Mais j'avoue ne pas comprendre ce qu'il faut activer.

Salut

Si c'est sur une E36, il n'y a rien à activer (à ma connaissance).
Tous les éléments sont indépendants, doivent être simplement correctement raccordés, et il n'y a pas de multiplexage.

Seule une voiture multiplexée dispose d'un caculateur central qui doit être "informé" par programmation de la mise en service d'un nouveau module sur le réseau de multiplexage.

Oui en effet c'est une e36.

Ca c'est une bonne nouvelle.
Donc des que j'ai récupéré le cable, je branche, et je ferai l'essai.

Ca serait bien que ca marche sans rien faire.

C'est une e37 de mars 97. Je sais pas s'il y a eu du multiplexage sur cette génération par contre.

J'avais récupéré la notice en pdf du tempomat, et ils expliquaient la manip a faire pour l'activer via l'ODB de chez BMW, mais je me rapelle plus, c'etait peut etre pour e46.

rambo_om a écrit :Oui en effet c'est une e36.

Ca c'est une bonne nouvelle.
Donc des que j'ai récupéré le cable, je branche, et je ferai l'essai.

Ca serait bien que ca marche sans rien faire.

C'est une e37 de mars 97. Je sais pas s'il y a eu du multiplexage sur cette génération par contre.

J'avais récupéré la notice en pdf du tempomat, et ils expliquaient la manip a faire pour l'activer via l'ODB de chez BMW, mais je me rapelle plus, c'etait peut etre pour e46.

JE viens de regarder la fiche technique sur 6enligne concernant le montage du tempomat sur e36 et ils précisent bien qu'il faut brancher le DIS Montage tempomat e36 dans la section 8 - Codage.

C'est peut etre une erreur, mais ca en a pas l'air...

Salut,
J'ai monté un tempomat sur mon ex E36, pas eu besoin de codage, juste connecter les fils, ça fonctionais et fonctionne encore.

J'avais demandé chez BMW, et la personne m'a dit "Ca ne sert à rien, juste que le boitier soit déclaré pour que le système de diagnostic le voit" En bref, économises ton argent ...

C'est cool, ca me rassure.

Par contre, je pense que la pour le coup c'est un paramétrage, mais l'ancien proprio a monté le radar de recul, qui fonctionne trés bien sauf que des que j'enclenche la marche arrière il sonne en premanence.

SI j'approche d'un obstacle il se met a beeper de plus en plus vite, jusqu'a sonner a nouveau en continu lorsque je suis vraiment pret. Pour le coup c'est le fonctionnement normal.

C'est saoulant a la longue d'entendre cette sonnerie stridante des que je passe la marche arrière, si quelqu'un a une idée ??

Bonsoir, comme le dit nico il n'y a aucun paramétrage a faire sur e36.
En effet, moi aussi j'ai monté le mien il y a un mois et après branchement il fonctionne parfaitement.
@+