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salut chers amis , j'ai un problème , en effet j'ai changer mes serrures de portières sur E36 coupé car on a tenter de forcer ma voiture adorée (M3 3L2) mais il devait sagir de petits voyoux de quartier car ils ont casser une espèce de lame de couteau dans mon barrillet, bref je me suis amusé à tout démonter (les 2 cotés)jusque là tout va bien mais le soucis c'est que mes vitres ne montent plus du-tout mais j'entend un petit clic prouvant que les moteurs fonctionnent, que dois-je faire????
Please aidez moi je ne peux plus refermer ma voiture bref c'est l'enfer, merci d'avance pour votre aide

Salut à toi,

A ta place je changerais déja le relais des vitres électriques qui se trouve sous le bloc en plastic sous le volant.
Car si tu dis que les vitres ne montent pas c'est qu'elles descendent, donc le fusible est toujours en bonne état.

Donc change le relais, celui ci est souvent en cause.

@++

ok je te remercie, salut

Dans la portiere se trouve un aimant, si il bouge la vitre ne marche plus ou marche par acoups

Salut à toi bibi,

L'aimant auquel tu fais références, il est ou ? Il sert à quoi ?

Merci
@++

L'aimant des HP ??????
@+

Faudrait que je repose la question ca fait un petit moment, ma 316i avait les vitres qui marchaient par acoups. C un aimant qui se trouve dans la portiere, non c pas l'aimant du hp. je vous tiens au courant, je le saurais samedi.

Salut,

Regarde le mécanisme de lève-vitre, des fois que leurs "petites manipulations" au niveau de la serrure n'est pas éventuellement déboiter quelque chose.

Salut,
J'ai moi aussi eu un problème de vitres électriques sur mon coupé : bague supportant l'axe de la roue dentée du moteur fendue. La vitre montait à moitié et redescendait aussitot. Chez BM, ils ne la vendent pas au détail donc il faut changer tout le mécanisme ou le moteur ( 500 francs ou 1000 francs ). Un conseil, trouvez un copain tourneur pour refaire la pièce : ca m'a coute une bouteille. Bref revenons à nos moutons.
J'ai moi aussi galéré pour remonter le moteur. Tout d'abord, j'ai fait sauté pratiquement tous les rivets ( qui n'étaient même pas serrés à fond !!!) et mis des vis à la place ( aux endroits ou c'est possible ). Quand on doit démonter le moteur, c'est plus pratique.
Voila comment j'ai procédé : J'enlève les vis ou rivets, ce qui me permet d'accéder, en écartant le mécanisme aux 3 vis torx du moteur, ce qui permet de démonter le moteur sans sortir le mécanisme. Ensuite, essaye de faire tourner ton moteur à vide. Si ça marche pas, débranche ta batterie, et rebranche la et réessaye. Si ca ne marche toujours pas, démonte ton moteur. Tu verras que sur l'axe, il y a un capteur inductif ( petite bobine ) vérifie que les fils ne sont pas coupés.
Si ton moteur tourne, avant de le remonter monte ta glace à environ 2cm de la position haute et remonte ton moteur dans cette position. Débranche puis rebranche ta batterie pour tout réinitialiser. Appuie sur le bouton pour faire descendre ta vitre. Appuie sur le bouton pour faire remonter la vitre. Ferme ta portière. Tu as une chance sur 10 pour qu'elle soit en bonne position.
Démonte l'arrière du moteur, tu peux faire tourner l'axe. Portière ouverte, tu peux ainsi réajuster ta position. Tu redébranches ta batterie et tu recommence le cycle et au bout de 2 ou 3 fois, tu auras trouvé le bon réglage.
J'ai trouvé cette méthode moi même en réfléchissant un peu ( ya rien dans la doc technique ). Elle vaut ce qu'elle vaut mais elle a le mérite de fonctionner.
Si tu n'y arrive pas envoie moi un email.
A+

ok merci je tenterais ça ce week-end et je te tiens au courant,
bye!!!