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Bonsoir !

j'ai un soucis sur ma M3 de 97 boite smg , est ce qu'il y a des specialistes?

je detaillerais mon pb par la suite ! alors en gros il m'arrive en sequentielle qu'un rapport ne passe pas!

en general peu de temps apres le voyant de la boite s'allume!

j'usque ici j'arrive a rentre avec!

merci de m'aider !

Salut,

contrôles ton niveau d'huile...Comment les vitesses passent elles? rapides, lentes? combien de km? fais une vidange et si ça continu en général il faut changer l'accumulateur de pression ( sphère).

Merci !

le niveau d'huille est conforme , la pression hydraulique aussi ( la concession me la confirmer)

les vitesses passent normalement , jusqu'a qu'un rapport bloque!

Elle vaut combien la piece en questions?


Sinon la voiture a 175 000km , il me reste 3 carrés vert avant la vidange!

cela pourait peut etre venir du capteur de la boite?
ou pb electrique une masse par exemple?

Salut

bin... pour etre franc, c'est souvent le systeme hydrolique de la boite SMG premiere generation qui est en cause....

et la... 4000 a 5000 euros....


Commence par faire une vrai bonne vidange de boite!!!

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Je pense pas que ce soit l'hydrolique car je pourrais pas rouler avec et en plus ma M se mettrais en securité ce qui n'est pas le cas!

Salut

non!! ne crois pas cela! ma boite SMGII a été changée (en garantie) pour le meme probleme, vitesse ne passait plus sans raison, et le résultat était bien le système hydro!!

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Fullozteo a écrit :Salut

non!! ne crois pas cela! ma boite SMGII a été changée (en garantie) pour le meme probleme, vitesse ne passait plus sans raison, et le résultat était bien le système hydro!!

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Merci en esperant que tu n'est pas raison!

Salut,

par contre chez BMW ils vont te faire changer tout le bloc hydraulique alors que c'est l'accumulateur de pression en général qui déconne avec le temps.

Salut

j'ai eu un problème similaire sur une steptronic, la vitesse ne voulais pas passer et le voyant c'est allumé.

vidange complète par mes soins (vaut mieux le voir toi même, c'est pas que je ne fais pas confiance à BMW ...mais c'est tout comme) et après c'est repartie, plus aucun soucis.

bonne chance

On ne peut pas comparer une septronic à une SMG, ça n'a rien à voir!
La septronic c'est une boite auto, la SMG est une boite méca robotisée.

Ce que tu nous dis ioku, c'est que cela se bloque qu'en usage séquentiel et pas en automatique, c'est ça?
Si c'est le cas, le probleme est plutot au niveau du levier de commande.

Si cela se bloque dans les 2 modes, il faut plutot regarder la centrale hydrolique et là je suis d'accord avec fabvm, c'est souvant la sphére qui n'arrive plus à maintenir la pression constante (là les simptomes sont aussi que les passages de rapports sont plus lents) ou alors des electrovanes sur le bloc.

Si necessaire je connais un bloc SMG d'occase...