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J'ai ma lupiole phare avant défectueux qui s'est allumée sur l'autoroute.
ça m'a fait les boules, car phares xenon.
Je m'arrête, contrôle, tout ok. Après redemmarage, le témoins s'est étaint.

Peu de temps après c'est le témoin "carthotéque moteur" (le petit dessin du moteur) qui s'allume aussi sur l'autoroute. Pareil, arrêté et redemarrer, plus de lupiole.

Ca vous est déjà arrivé ?
C'est normal ?
Ou je doit m'inquièter ?

Un de nos membres a eu un pb similaire sur e46, il s'agit de sOOny => sOOny, tu es demandé à la barre

*lol* 320d.....

bon, oui, comme on en discuté ensemble hier sur le chat

j'avais auparavant une 320d, une des premieres fabriquée, de octobre 1998 si je me souviens bien,

et j'ai eu ce probleme de la lampe rouge du check au tableau de bord qui s'allumait alors que l'ampoule fonctionnait et en alumant les feux le defaut partait au bout de 10secondes.

De plus, 2 fois j'ai du changer l'ampoule d'un phare en peu de temps. Comme j'etais a Brest ce jour la, je suis allé a la concession de la bas et il m'a changé l'ampoule, et le gars, vraiment bien, m'a parlé d'une note interne BMW qu'il fallait rajouter une resistance sur le faisceau de phare.

De retour a ma concession, je lui en ai parlé, et apres recherche, il ont appliqué la note en question, 1h de travail je crois, et plus eu de soucis apres.

Maintenant, je precise, j'avais les phares halogenes et je n'ai plus la voiture depuis deux ans maintenant, donc c'est peut etre pas la solution au probleme de zlajo.

Enfin, si ça peut aider quelqu'un, hein 320d!!!!

Have fun!

C est la dernière 328i sortie (1999).

Pas d'autres solutions que le garagiste ?

Voilà où ça en est:
Avec l'arrivée des jours frais, ma toutoune ne chauffait plus sur les grands trajets -> saloprie de calorstat.
Comme sous garentie, je l'ai ramené chez BM et lendemain tout est rentré en ordre.

Ceci explique le témoin carthotéque moteur.
Pour les phares, je ne vois pas.

En tout cas pour l'instant plus de lupiole qui fait ch#%$ !

j'ai eu le meme probléme que toi. Témoin qui s'allume et la lupiote xénon éteinte j'arrete le moteur le rallume et tout est ok. Au garage ils m'ont tout changé , le système d'allumage et l'ampoule. Coup de bol j'etait à 99'200 km !! donc garantie.
A part ça je croyais que les xénon étaient indestructibles. ben non parrait que ça pete aussi. A 170 Euro/pce l'ampoule je me réjouis pas