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Bonsoir,

Je m'aprette à reinstaller le ventilo auxiliaire de ma 325TDS. Celui que j'ai pris d'ocase a deux defauts :
1) Il n'avait plus sa resistance de 1ere vitesse
2) Son moteur grince un peu quand on le fait tourner à la main.
J'ai recupéré le moteur electrique de celui d'une M3 3.2L E36 (Merci Arnaud), il semble que le gabarit soit le même que celui de mon ventilo, mais il n'y a pas de resistance, les 3 fils partent directement dans le moteur.
J'aurrais voulu savoir si sur la M3, la resistance etait integrée dans le moteur? Si c'est le cas plutôt que de m'embetter à remettre une resistance et monter un moteur qui couine, je le swape avec celui de M3.
Merci d'avance et bonne soirée à tout le monde.
Simon.

simon_13 a écrit :Bonsoir,

Je m'aprette à reinstaller le ventilo auxiliaire de ma 325TDS. Celui que j'ai pris d'ocase a deux defauts :
1) Il n'avait plus sa resistance de 1ere vitesse
2) Son moteur grince un peu quand on le fait tourner à la main.
J'ai recupéré le moteur electrique de celui d'une M3 3.2L E36 (Merci Arnaud), il semble que le gabarit soit le même que celui de mon ventilo, mais il n'y a pas de resistance, les 3 fils partent directement dans le moteur.
J'aurrais voulu savoir si sur la M3, la resistance etait integrée dans le moteur? Si c'est le cas plutôt que de m'embetter à remettre une resistance et monter un moteur qui couine, je le swape avec celui de M3.
Merci d'avance et bonne soirée à tout le monde.
Simon.

Bonsoir,

Vraiment personne pour m'aider?
Bonne soirée
++

salut,

Sur mon ETK j'ai tapé la référence du ventilo auxiliaire de la 325tds et j'ai vérifié sur quel modèle cette pièce est utilisée, voici une capture d'écran

Merci beaucoup Bruno1380,

Mais là est toute ma question. Mon ventilo avait 2 fils en direct+ 1 au travers de la resistance. Celui de la M3 3.2L a les 3 fils qui partent directement dans le moteur electrique. J'imagine que la resistance y est intégrée, mais je voulais être sur avant de remonter avec ce moteur electrique de M3.
Merci encore
Simon.

Bonjour a Tous

En aucun cas la ref d'un ventilo auxillaire de 325TDS et compatible avec celui d'une M3 et inversement

celui de M3
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=55

celui d'une 325TDS
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=55

Voici la liste des ventilo compatible 325TDS
http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on

et ceux M3 compatible M3 seulement et rien d'autre
http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on

a suivre

Bonne soirée a Tous

Angel

Re re bonsoir,

Bon, ben merci gacheur de bon echange semi-standard . Je vais remettre celui d'ocase alors avec un resistance maison.
Pourtant, le moteur semblait bien passer.
Allez, je fais ça ce weekend. Si ça peut interesser quelqu'un, j'aurrais le moteur elec à donner. Je ne l'ai pas payé, si vraiment il ne veut pas passer, je le donnerais à qui sera interessé. Il viens d'une M3 3.2L.
Bonne soirée.
++

Simon

Salut,

C’est ce que j'ai remarqué aussi, les deux ventilos ont tout les deux une référence différente mais bon ETK me montre sur quelle modèle le ventilo est monté, pour les fils j'ai voulu regarder les shema electriques mais il y'a plus de e36 dans mon wds

Re:

Flute alors , desoler de te faire cette fausse joie

Sinon pour le ventilo de M3 je ne pense pas que la resistance de 1er vitesse de clim etait integrer au moteur, car vu la chaleur que degage cette resistance.

il ne te reste plus qu'a recuperer la tienne et l'installer sur ton nouveau ventilo (pas le M3 l'autre bien sur )

Bon remontage

Bonne soirée a Tous

Angel