Schémas électrique Chauffage E34

[marc325ix]

Bonjour

je suis à la recherche des schémas électriques E34 et plus particulièrement de la partie chauffage. En effet j'ai un problème sur les electrovanes situées sur les durites d'eau chaude : Il y en a une qui reste tout le temps en tension. Elle est tout le temps commendée même contact coupé ! De ce fait elle pompe la batterie très très rapidement !

Pour le moment j'ai débranché les électrovanes, mais je voudrais savoir :
- où se trouve le boitier électronique de commande
- si il y a des fusibles/relais dédiés à ces électrovannes

dernière précision il s'agit d'une M5 E34 de 1993 et elle est munie de la clim automatique à réglage séparé gauche droite avec thermostats séparés sous forme de molette. Ce n'est pas la clim avec affichage digital.

Merci d'avance

Marc

[Invité]

Bonjour aussi,

Les vannes de chauffage sont commandées par un module électronique appelé boîtier de commande, se trouvant à côté du filtre d'habitacle, donc devant la console centrale.

Ce boîtier ne se répare pas et coûte + de 434,00 € HT.

L'échange de ce boîtier et la recharge clim m'a fait débourser 760,00 € il y a 2 mois sur ma E34 525 TDS avec clim séparée.

Bon courage.

[marc325ix]

Bonjour aussi,

Les vannes de chauffage sont commandées par un module électronique appelé boîtier de commande, se trouvant à côté du filtre d'habitacle, donc devant la console centrale.

Ce boîtier ne se répare pas et coûte + de 434,00 € HT.

L'échange de ce boîtier et la recharge clim m'a fait débourser 760,00 € il y a 2 mois sur ma E34 525 TDS avec clim séparée.

Bon courage.

Merci pour la réponse mais, tu es sur qu'il n'y a aucun relais ou fusible entre ce boitier de commande et les électrovannes ? Si une electrovanne reste ouverte c'est direct le boiter qui est HS ?

Merci d'avance

Marc

>> Additif :
J'ai trouvé les schémas et c'est vrai que c'est presque direct entre le boitier climatronic II et les électrovannes , il y a juste les interrupteurs du tableau de commande, donc si il y a un blem c'est :
- soit le climatronique qui déconne
- soit le relait qui alimente le climatronique après le contact reste toujours collé et donc le climatronique est toujours sous tension quand même

[Invité]

Oui, c'est le boîtier qui gère les vannes de chauffage, pas de relais ou fusibles extérieurs. Le relai K19 est pour le compresseur de clim, K21 et K22 commandent les vitesses 1 et 2 du ventilo de clim, le boîtier est alimenté par le fusible 20 de 10A.

@+