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Bonjour,
j'ai parcouru le forum de long en large avec le moteur de recherche.
Mais a part dans la parti technique, personne ne parle de l'installation d'un régulateur sur une e36 essence.

Je trouve un peu dur a lire la doc technique d'installation.

Je m'explique, j'ai trouvé un régulateur sur une e36 essence accidenté, mais j'ai pas pu récupérer le faisceau électrique ... j'ai du couper les prises.
Donc, un peu galère.
Je ne suis même pas sur d'avoir récupérer le bon boitier ------> j'ai pris un boitier couleur alu avec embout bleu que j'ai trouvé derrière la boite a gants.

Je vais donc quand meme essayer de l'installer mais si quelqu un peut m'apporter un peu d'aide avec photos c est tellement mieux les photos.

dans l'ordre, j'ai :
le moteur avec le cable d'accélérateur.
le boitier.
le comodo
un capteur pour l'embrayage.

-----> j'ai plus qu'a tout monter en reliant les fils comme je pourrait sachant que la doc technique explique pas trop quelle fil va avec quelle fils quand tout est coupé .....

salut

il y a la faq et ce sujet aussi, avec des photos : ici

je vais suivre avec attention car j'en cherche un aussi! j'ai fais les casses mais comme par hasard j'en trouvé un mais sur 325tds

à+

merci pour le lien, je l'avait pas vu.
sinon, oui, pour un diesel ça a l air beaucoup plus facile et moins cher.

j'ai l'air malin moi, j ai tout sauf le faisceau électrique ... et visiblement il ne s'achète pas seul chez bmw.

sans compter que je ne sais pas comment faire pour savoir si j'ai le bon boitier (compter les broches ?).

m'enfin, je vais faire avec et je prendrait des photos si j'y arrive, je le dirais

Alors la suite :

j'ai donc bien toutes les pièces pour le régulateur de vitesse (tempomat).
Sauf le câblage électrique donc.

Bmw vend bien finalement tout le faisceau électrique mais que pour modèle après 94.
Or le tempomat que j ai récupéré est de 93 comme ma voiture d'ailleurs.

Est ce que quelqu'un connait les différence entre le faisceau électrique de 94 et celui de 93 ?

Par ailleurs, le guide d'installation trouvé sur ce forum ne concerne que les modèle après 94 et donc
les câbles a branché n'ont visiblement pas les même couleurs que moi.

Je m'explique :

j'ai isolé les câble qui partent du calculateur aux commodo.
du calculateur au moteur (celui qui tire le câble).
du calculateur au capteur pédale embrayage.

Mais il me reste visiblement des câbles a brancher.
selon le guide, je devrait les brancher au box de connecteurs a gauche de la colonne de direction.
Or je n'ai pas les même couleurs de fils ....

Par ailleurs je me suis dit que si je prenait quand même le faisceau prévu pour modèle après 94, il se peux
que j'eusse des problèmes de couleurs.
c'est donc pas plus mal que j'ai les couleurs prévu pour mon modèle.

Si quelqu un peu m'eclairer ?

dans tout les cas, je continu (je suis en train d'étudier le schéma électrique complet de ma voiture)
si je trouve et que ça intéresse, je préviendrait.