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Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum. Je viens d'acheter une 325TD de 1994. J'ai un problème de vérouillage centralisé qui semble assez courant d'après ce que j'ai pu lire.
MAIS mon problème est assez particulier: en vérouillant la porte conducteur toutes les portières se vérouillent et s'ouvrent aussitôt.
Il me faut donc fermer la porte conducteur de l'interieur, en gardant le doigt sur le loquet quand il remonte, puis fermer manuellement les autre portes.

C'est un petit problème, mais vraiment désagréable.
je fait appel à votre experience, merci.

salut, peut-être un contacteur de portière ou du coffre qui reste en position ouvert donc le verrouillage ne se fait pas.

stefi a écrit :salut, peut-être un contacteur de portière ou du coffre qui reste en position ouvert donc le verrouillage ne se fait pas.

Yo ! je viens d'avoir cela sur le contacteur du coffre, il se trouve à l'intérieur de la motorisation.

La clef ne tourne pas dans la serrure du coffre. Le barillet semble grippé. Ça aurait un rapport?

Hello

Tu peux regarder la oui, generalement, ce n'est pas un grippage, mais plutot les anciens bout de rivet des immatriculations precedentes qui viennt coincer

le mecanisme.

Sinon tu peux toujours regarder au niveau du verouillage de la trappe à essence.

Max

OK, merci beaucoup pour vos réponses, je vais regarder ça demain.

Alors j'ai démonté le cache du mécanisme de fermeture haillon. Je ne vois rien qui coince, sauf que la clef ne tourne toujours pas dans le barillet. J'ai l'impression que le pb me dépasse.
Connaissez-vous une bonne adresse BMW sur paris ou banlieue où on me ferait un diagnostique honnête?

Je vous donne la suite des événements si ça peut aider quelqu'un.
Après inspection des câblages du coffre, ma BM à la maladie du câble dénudé, pb assez courant sur E36.
Mais le court circuit ne vient pas du coffre. Je pense qu'un câble fait masse dans la porte conducteur, il faut que je la démonte pour un check.
Enfin, je suis maintenant sûre que la serrure coffre ne correspond pas à ma clef, c'est pour ça qu'elle ne tourne pas.

Peut-on commander une clef à partir de la réf du barillet? Est-ce moins cher de commander l'ensemble(serrure et clef)?

La saga Centralisation continue.

L'action: J'ai démonté le cache portière conducteur, j'ai trifouillé le moteur de centralisation à l'aveuglette en voulant le démonter (bien caché quand-même)
Le résultat: La Fermeture centralisé fonctionne une fois sur cinq; L'ouverture centralisé fonctionne une fois sur cinq. Tout cela en moyenne bien sûr.
Diagnostique: Un mauvais contact au niveau du moteur de centralisation conducteur.

Si quelqu'un à déjà rencontré un problème identique, je serai ravi de bénéficier de son expérience.

SAlut

Démonte (dévisse) tes loquets de portières et essaye de nouveau.

Il est possible que l'un d'entre eux soit désaxé, frotte et fasse remonter l'ensemble.

Passe un coup de lubrifiant le long de ta tringlerie.

A+