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Chers tous,

Il me faut changer le "faisceau d'allumage" et le "joint du collecteur d'échappement" sur ma 316i E30, moteur M40B16.

J'ai je crois identifié les pièces, c'est à dire le faisceau, qui serait la référence 12121727686. Et le joint du collecteur d'échappement, la référence 11621716703.

Mais donc, pourriez vous me donner des étapes singe step-by-step pour réaliser l'opération ?
Ou alors, sachant que je ne suis pas un fada en mécanique ou surtout électricité (mais j'ai des connaissances), dites-moi carrément que ce n’est pas la peine.
Ou enfin, si quelqu'un sait le faire moyennant rémunération, sur la région Parisienne, alors je veux venir avec les pièces !

Merci à vous,

Vincent.

up

Salut,

Pour le faisceau d'allumage c'est pas bien compliqué, il y a 5 fils à changer (4 des bougies au distributeur et 1 de la bobine au distributeur)
Ne les enleve pas tous d'un coup mais change les un par un pour ne pas à avoir à te demander comment c'était branché

Pour le joint je pense qu'il faut d'abord devisser les vis sous le collecteur qui tiennent les tuyaux d'échappement et ensuite les 8 ecrous qui tiennent le collecteur sur le moteur
Tu peux alors sortir le collecteur, nettoyer les restes de l'ancien joint et remettre le nouveau
Rien de compliqué si ce n'est que ces vis et écrous ne sont pas très accessibles et souvent bien rouillés (bien arroser de WD40 avant de les attaquer)

A+

Merci pour cette première réponse.

Sais-tu si les références que je donnais sont bien les pièces à acheter ?

Vincent.

Oui, c'est bon pour les réferences
J'acheterais aussi le joint qui va entre le collecteur et le tuyau d'échappement
Pense à regarder chez OSCARO (ou d'autres vendeurs de pièces détachées) car j'ai souvenir que le faisceau d'allumage c'est un article hors de prix si tu l'achetes chez BMW

A+

Coucou

Bon bah j'ai vu ces deux articles :

BERU/Jeu de fils d'allumage - 0300890607 à 125 Euros.
ELRING/Joint de collecteur d'échappement - 748.803 à 23 Euros.

Keops11 : saurais tu me dire de quel tu parles sur le schéma Realoem ?
Serais-ce la référence 11611721346 ? Ou bien la référence 11611734683 ?

Merci.

Vincent.

Pour le faisceau d'allumage je me contenterais du modele BougiCord N°4105 à 55.90€
J'ai du BougieCord sur ma 325i et ça fonctionne très bien, le seul problème c'est que la longueur des fils n'est pas la même que sur les originaux (car adaptable sur d'autres modèles) et faut un peu réflechir pour les mettre en place de façon esthetique On ne peut pas les couper car la resistance est répartie le long du fil

Pour le joint je pensai à celui qui a le repère 8 sur ce SCHEMA (N° 18301728208)
Ceux que tu cites sont des joints du collecteurs d'admission

Et voilà :

--------------------RECAPITULATIF DE VOTRE COMMANDE n° 0001 -----------
1 BERU Jeu de fils d'allumage - 0300890607 (ZEF 607) : 125,15 € l'unité => 125,15 €
1 ELRING Joint de collecteur d'échappement - 748.803 : 23,29 € l'unité => 23,29 €

Frais de port : 5,00 €
Montant total de votre commande : 150,47 €
-----------------------------------------------------------------------------------------

Et j'ai commandé en plus de ça les références suivantes chez BMW :

1 x 18301728208
2 x 11611721346
1 x 11611734683

J'aurai tout ça demain Mercredi ou Jeudi.
Et je vais essayer de monter le tout moi-même entre 22h00 et 00h00 sous la pluie.
Si je n'y parviens pas, je crois qu'un membre du forum va pouvoir m'aider Vendredi.

Vincent.

Chers tous,
J'ai eu les joints par BMW aujourd'hui, c'est à dire les références :
1 x 18301728208
2 x 11611721346
1 x 11611734683
1 x 11621716703
Pour un total de 58 Euros TTC (remise de 10% pour Noël )
Et donc j'attends demain le Jeu de fils d'allumage de chez Oscaro.

Mais pourriez vous me dire si dans les pièces que je vais devoir démonter, il y a des pièces ou des circuits fermés ou sous pression, et si je doit prévoir des purges après remontage ?
Je crois que la réponse est non mais je préfère préparer le terrain.
Mon affaire fera sans doute l'objet d'un reportage photos.

Vincent.

Salut,

Aucun des joints que tu vas changer n'est sur un circuit en pression
Par contre je vois que tu as aussi commandé les joints pour le collecteur d'admission: je ne sais pas comment c'est sur un M40 mais sur une 325i (moteur M20) pour déposer le collecteur d'admission j'ai du débrancher des durites d'essence (sous pression) et des durites d'eau (purge obligatoire ensuite)

A+