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salut............
j'ai deja vu sur des bmw parker un phare de position mis avec le clignoteur.........comment faire ca ? avec ma e36 ca marche po !!!!!!!!!!!!

Tu coupes le contact et tu met le clignotant de ton choix, en forçant un peu.

t'es sur ?????????

et si je le casse ...............

maxisam a écrit :t'es sur ?????????

et si je le casse ...............

il reste l'autre !

salut ta un cran en plus force un peu

syl

lol

ca va j'ai essayer...........cool ben franchement merci les gars c'est un truc que je savait pas et je roule en bm depuis 6 ans deja............
j'aimerai bien le mettre au boulot car il fait tres noir.........vous croyer que ca pompe bcp de courant ca ????

Pour ma part, j'au découvert ce truc en 2000, pour une 728 i E23 qu'on avait depuis 1987

Pour la conso de courant ça doit être minime, seulement 2 ampoules allumées pour une batterie en bon état ne doivent pas poser de problême, mais ça dépend combien de temps tu comptes mes maisser allumées.

Prévoie des cables de batterie, on ne sait jamais

ben pendant 8 h quand meme...........faudrait un mec caler en electriciter.........ca dois se calculer tt ca..........combien d'ampere prenne 2 ampoule de 5 watts a l'heure ????????????

moi suis pas assez malin .........

ça consomme : 410mA

P=U*I --> I=P/U=5W/12v=0.41A chacune donc 0.82A pour les deux

licorneum a écrit :ça consomme : 410mA

P=U*I --> I=P/U=5W/12v=0.41A chacune donc 0.82A pour les deux

Yo,

Bon calcul, à noter qu'une batterie qui a moins de 70% de sa capacité ne parvient souvent plus à faire tourner suffisament le demarreur pour lancer le moteur.

Si tu laisses branché 24H, tu bouffes 0.82*24=20A de ta batterie, sur une 60AH (petite essence) c 33% de sa capacité donc pour redemarrer y a risque de faiblesse donc il faut pas en abuser.

Exemple : tu tombe en panne un soir et tu y retournes le lendemain en hiver en ayant laissé un coté allumé , tu risque de pas redemarrer si ta batterie était deja un peu faiblarde

Donc c sympa mais à ne pas utiliser longtemps quand même.

Même calcul rigolo, si t en panne et tu met les warnings, c 21W * 4 (4 clignotants) + 2w*3 (voyants tableau de bord et interrupteur warning) soit 90W comme ils clignotent, conso moyenne => 45Watts P=UI => I=P/U=45/12=3.75A donc en 24H : 3.75*24=90AH donc même une batterie de gros diesel de 85AH ne tiendra pas une journée de 24h en Warnings

A+