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Ayant déjà mis ce sujet dans le forum de discussions sans résultat depuis 3 jours, je repose la question ici, car il s'agit d'un question technique électrique


Alors que j'étais tranquillement arrêté à un feu rouge (il faut respecter le code de la route), un étourdi a oublié de freiner

Résultat pare-chocs arrière HS mais surtout pb de l'afficheur au tableau de bord aprés le choc, 3 à 4 chiffres ou lettres s'effaçant partiellement ou totalement de manière aléatoire (l'afficheur sert à l'heure, la conso, noms des radios, l'affichage des défauts,...)

L'expert accepte le remplacement du pare-chocs mais pas de l'afficheur pour raison invoquée de ne pas pouvoir faire la corrélation avec le choc
Facture BMW annoncée 500 euros (il faut changer l'afficheur du combiné d'instrument complet car non réparable d'après eux ) et l'assurance se range évidemment à l'avis de l'expert malgré explications téléphoniques et courriers

Quelqu'un a t'il déjà eu un problème de ce genre?
Les afficheurs sont si fragiles que ça?
Y a t'il possibilité de le réparer sans le remplacer complètement?

Merci pour votre aide

Tu n'as aucun moyen de prouver que l'afficheur fonctionnait avant le choc... donc je pense qu'il te sera dur de prouver ta bonne foi. Tu peux envoyer des lettres recommandées à ton assureur en le "menaçant" de poursuites pour refus de remboursement, mais cela risque d'etre long pour pas grand chose. Quand à BMW, ils font toujours la meme réponse : ce n'est pas réparable... alors qu'il doit s'agir d'un faux contact. Fais une recherche sur le forum, il y a déjà eu des cas d'affichages defectueux. Bon courage.

Salut,

Ca ne te coute rien de le demonter completement .

A voir au niveau de l'afficheur à cristaux liquides si c'est une nappe transparente qui est collée sur les connexions de l'afficheur et le circuit imprimé, si elle est decolée c'est mauvais signe , impossible à recoller et à se procurer.
Autre solution il y a entre l'afficheur et le circuit imprimé une sorte de barette genre mousse rose ou blanche avec des lignes noires (qui sont les contacts), et la pas de probleme, nettoyer avec de l'alcool, les contacts de l'afficheur et le circuit imprimé, nettoyer aussi la barette souple avec un chiffon sec, remonter verifier qu il y a un pression entre l'afficheur et le circuit imprimer pour avoir des bons contacts et ca doit etre tout bon.

@+

François

Merci pour ces conseils

Il doit effectivement s'agir d'un faux contact, parce que les défauts sont variables (digits totalement ou partiellement effacés) et quelquefois c'est tout bon(très rarement)

J'ai fait une recherche sur le forum, mais les seuls cas de PB de cristaux liquides évoqués concernent des E30 ou E36

Est ce que quelqu'un sait comment démonter l'afficheur d'une E39 car je ne voudrais pas me lancer dans une aventure, genre "galère"

@+

Ouis j'imagine, c'est pareil meme chose que toi, mais pas de probleme d'affichage, je vais suivre de près l'evolution des réparations de ma e39

J'ai le même problème sur ma 523i e39 de 97, je l'ai acheté le 13 et l'ancien proprio m'a dit qu'il l'avais acheté comme ça.
bmw m'a annoncé 700€ pièce et main d'oeuvre.
Je vais étudier le problème du démontage pour voir si il n'y a pas un moyen de réparer ça soit même.
sinon pour info l'arrière de ma 523 a été refait, ailes, portières, je ne sais pas si c'est lié en tous cas ça ressemble bien à un choc arrière.