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Bonjour à tous,


J'ai une 325i E30 possédant une alarme de marque ULRICH.

Depuis une certain temps déjà cette alarme s'est mise à faire des siennes. Un coup elle s'enclenchait, un coup elle ne s'enclenchait pas. Et puis récemment le boîtier de la sirène dans le compartiment moteur s'est mis à faire un tic tic tic tic tic... Et bien sûr cela vide ma batterie!

J'ai donc démonté ce boîtier et un fil est dessoudé dedans, enfin dessoudé... c'était collé avec une colle spéciale qui devait certainement faire contact.

Bref...

Elle m'a tellement causé d'ennui cet alarme que je désire la retirer. J'ai un boîtier de gestion de l'alarme sous mon tableau de bord de marque ULRICH. Le problème c'est que je n'ai aucune documentation et n'en ai pas trouvé sur Internet. Evidemment j'ai besoin de savoir quel fil va où et sert à quoi pour rebrancher les bons fils derrière, histoire que ma pupuce démarre.

Mes questions sont:

- Est ce que quelqu'un a déjà eu ce type d'alarme sur sa voiture?
- Quelqu'un possède t-il une documentation technique de cette alarme, ou alors ou en trouver?
- Est ce que quelqu'un en a déjà démonté une et pourrait me faire partager son savoir?

J'ai vraiment besoin de votre aide car pour le moment je ne peux plus rouler . Merci d'avance à tous!

Salut,

C'est une alarme de quel type ? Tu as une coupure moteur ou c'est juste un truc qui sonne ?

A+

Bonjour a Tous

Ton vehicule doit provenir d'Allemagne , bon je sais pour une Berlinoise c'est normal

mais ton alarme aussi certainement car franchement inconnue sur le net

car je pense quelle ne gere pas que centalisation et perimetrique et/ou volumetrique.

elle doit faire antidemarrage aussi ??

a suivre

Bonne soirée a Tous

Angel

Je ne sais pas si elle vient d'Allemagne ou pas mais le check control est en français... A mois qu'il est été changé.

Sinon je pense que cet alarme fait coupe circuit car selon les fiches de la sirène que je débranche, j'ai:

- Soit le démarreur qui fonctionne, mais pas l'allumage (ou la pompe à essence),
- Soit rien du tout hormis un tac de contacteur en tournant la clé.

En fait je sais que j'aurais des fils à reconnecter après le démontage pour pouvoir redémarrer mais j'ai besoin de repérer les fils qui sortent du boîtier de gestion de l'alarme pour çà et connaître leur utilité.

re

Normalement si il reste le cablage d'origine de la voiture tu peu retrouver par rapport ou couleur d'origine ,

mais si le systeme a été monter par un pro , il a du a chaque connection remplacé le cablage par des cables de meme couleur non idendifiable.

Mais sans photos on peut pas se rendre compte.

a suivre

Bonne soirée a Tous

Angel

ANGEL-37 a écrit :re

Normalement si il reste le cablage d'origine de la voiture tu peu retrouver par rapport ou couleur d'origine ,

mais si le systeme a été monter par un pro , il a du a chaque connection remplacé le cablage par des cables de meme couleur non idendifiable.

Mais sans photos on peut pas se rendre compte.

a suivre

Bonne soirée a Tous

Angel

Oulaaaa, moi je veux bien vous mettre des photos mais c'est le bowdel! Déjà quand j'ai acheté la voiture j'ai cette mauvaise surprise d'un gros fouillis électrique sous mon tableau de bord que je n'avais évidemment pas vu à l'achat...

J'ai la sirène sous la main, je vous fait un petite photo ce sera déjà çà de fait, mais pour le reste il faudrait attendre demain.

pas mal la legende !!!

indra77 a écrit : pas mal la legende !!!

re

Par contre ce que j'aime bien c'est l'autocollant sur le boitier d'alarme avec le changement de ma courroie de distrib

sinon la pour voir ou agir , dur dur . tu passe pas sur Tours parfois ???

a suivre

Bonne soirée a Tous

Angel

ANGEL-37 a écrit :re

Par contre ce que j'aime bien c'est l'autocollant sur le boitier d'alarme avec le changement de ma courroie de distrib

sinon la pour voir ou agir , dur dur . tu passe pas sur Tours parfois ???

a suivre

Bonne soirée a Tous

Angel

Non hélas, à moins de trouver un boulot par là (je suis en recherche d'emploi actuellement).

En plus il faut que je puisse démarrer la voiture...