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bonjour

j'ai acheté il y a peu un régul de vitesse complet pour le monter sur mon touring

j'avais vérifié (comme sur le tuto technique) de bien avoir la fiche ronde près du bocal de da, mais en ouvrant le compartiment boitiers électro, je ne trouve pas la fiche bleu, je suis remonté un peu plus haut en ouvrant le boite en plastic le long de la baie de pare brise mais je n'y ait rien vu non plus

quelqu'un aurait-il déjà eu le problème ?

merci d'avance

john951 a écrit :bonjour

j'ai acheté il y a peu un régul de vitesse complet pour le monter sur mon touring

j'avais vérifié (comme sur le tuto technique) de bien avoir la fiche ronde près du bocal de da, mais en ouvrant le compartiment boitiers électro, je ne trouve pas la fiche bleu, je suis remonté un peu plus haut en ouvrant le boite en plastic le long de la baie de pare brise mais je n'y ait rien vu non plus

quelqu'un aurait-il déjà eu le problème ?

merci d'avance

salut

il y as deux modéles de faisceau,un avec la prise dans la e-box et l'autre avec la prise au dessus du hp avg.

@+

kartlooping a écrit :salut

il y as deux modéles de faisceau,un avec la prise dans la e-box et l'autre avec la prise au dessus du hp avg.

@+

salut
merci pour l'info
je vais regartder ça cet ap midi

salut

effectivement c'est bien ça, derrière le hp au pied du conducteur, la fiche y éatit, cependant elle est légèrement différente que celle du boitier mais ce monte sans problème
j'ai monté le boitier et le commodo, je regarderais le moteur plus tard

merci encore

coucou

voila donc la suite du montage du régulateur
après avoir poser le commodo, le boitier, j'ai installé le moteur électrique, n'ayant pas le bon cable, je suis allé chez bmw pour prendre le bon
il me reste le contacteur de pédale d'embrayage et son support que j'aurais demain

toutefois petite question :

est-ce que le fait que le contacteur ne soit pas installé met en sécurité le système ? car quand j'actionne le commodo a 70km/h rien ne se passe

merci d'avance

john951 a écrit :coucou

voila donc la suite du montage du régulateur
après avoir poser le commodo, le boitier, j'ai installé le moteur électrique, n'ayant pas le bon cable, je suis allé chez bmw pour prendre le bon
il me reste le contacteur de pédale d'embrayage et son support que j'aurais demain

toutefois petite question :

est-ce que le fait que le contacteur ne soit pas installé met en sécurité le système ? car quand j'actionne le commodo a 70km/h rien ne se passe

merci d'avance

en effet

j'avais fait de meme sur mon touring TDS,et le contacteur embrayage etait naze,il ne s'enclenchait pas.

en attendant le contacteur commande chez BMW,je l'avais shunte pour verifier le bon fonctionnement du systeme.

bimeur a écrit :en effet

j'avais fait de meme sur mon touring TDS,et le contacteur embrayage etait naze,il ne s'enclenchait pas.

en attendant le contacteur commande chez BMW,je l'avais shunte pour verifier le bon fonctionnement du systeme.

merci pour l'info, je vais tester ça cet ap-midi

j'ai donc testé le schunt, aucun succès
ça a l'air plus compliqué en fait, je pense que le régulateur (le boitier a la broche bleu) n'est pas le bon modèle, vu que le cable n'était pas le bon, le boitier n'a pas l'air non plus, il doit venir d'une 525i 12s ou d'une 535i (mêmes ref que sur le tuto de la série 7)
je vais donc rechercher le bon boitier
a suivre

john951 a écrit :j'ai donc testé le schunt, aucun succès
ça a l'air plus compliqué en fait, je pense que le régulateur (le boitier a la broche bleu) n'est pas le bon modèle, vu que le cable n'était pas le bon, le boitier n'a pas l'air non plus, il doit venir d'une 525i 12s ou d'une 535i (mêmes ref que sur le tuto de la série 7)
je vais donc rechercher le bon boitier
a suivre

Salut,

Meilleurs Voeux pour 2011

On en es tu de ton régulateur de vitesse?? car je doit en monter un et je dois avoir la prise sous le hp car pas dans la boite moteur...

merci d'avance pour ta réponse

joel