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Salut.

Comme vous le savez je mets un moteur anglais dans ma 740 mais du coup le kilométrage ne correspondra plus.

Y a t'il une manip pour changer la langue du tacho anglais (anglais/francais et miles/kilomètres et le récupérer sur ma 740? (ainsi le kilométrage sera réel et certifié.)

Sinon est-il possible que je récupère seulement l' "unité centrale totalisateurs" et la "mettre" dans mon tacho d'origine pour changer le kilométrage uniquement ... Cette solution serait l'idéal car le tacho anglais est inversé et les graduations de vitesse sont en miles ce qui ne sera pas modifiable bien évidemment

Est-ce faisable?
Facile ou pas?

Merci.

Yo,

le fait que tu change le moteur ne t'autorise legalement pas a modifier le kilometrage du compteur pusiquye le reste de la voiture (train roulant, boite, pont...) n'aura pas le même kilometrage et si un jour tu la revends, tu sera en tord si l'acheteur s'en aperçoit et te poursuit pour par exemple se faire rembourser la voiture ...

Un compteur de E38 ne peut pas être remplacé sans une reprogrammation complete du compteru avec les codes de la voitures dont le numero de serie qui est non modifiable si le boitier est d'occasion ce qui est ton cas. et si tu veux modifier le kilometrage, il faut que le LCM (boitier des lumieres) ait le même que le compteur sinon le voyant rouge de fraude compteur s'allumera.

Va jeter un oeil sur la FAQ des E38

A+

PIFOUBMW a écrit :Yo,

le fait que tu change le moteur ne t'autorise legalement pas a modifier le kilometrage du compteur pusiquye le reste de la voiture (train roulant, boite, pont...) n'aura pas le même kilometrage et si un jour tu la revends, tu sera en tord si l'acheteur s'en aperçoit et te poursuit pour par exemple se faire rembourser la voiture ...

Un compteur de E38 ne peut pas être remplacé sans une reprogrammation complete du compteru avec les codes de la voitures dont le numero de serie qui est non modifiable si le boitier est d'occasion ce qui est ton cas. et si tu veux modifier le kilometrage, il faut que le LCM (boitier des lumieres) ait le même que le compteur sinon le voyant rouge de fraude compteur s'allumera.

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Je compte bien la garder encore très longtemps, c'est juste pour pouvoir savoir le kilométrage exact du nouveau moteur.

Pour la revente, à partir du moment où l'acheteur est au courant alors il n'y a rien d'illégal, il faudra juste lui faire signer une lettre de décharge pour se couvrir.

PIFOUBMW a écrit :Yo,

le fait que tu change le moteur ne t'autorise legalement pas a modifier le kilometrage du compteur pusiquye le reste de la voiture (train roulant, boite, pont...) n'aura pas le même kilometrage et si un jour tu la revends, tu sera en tord si l'acheteur s'en aperçoit et te poursuit pour par exemple se faire rembourser la voiture ...

Un compteur de E38 ne peut pas être remplacé sans une reprogrammation complete du compteru avec les codes de la voitures dont le numero de serie qui est non modifiable si le boitier est d'occasion ce qui est ton cas. et si tu veux modifier le kilometrage, il faut que le LCM (boitier des lumieres) ait le même que le compteur sinon le voyant rouge de fraude compteur s'allumera.

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Tout est dit ! bloc compteur + LCM.

Par contre, le changement est illégal, meme si l'acheteur est au courant. (on n'est pas en Allemagne ou c'est possible).

J'ai mis un moteur neuf en début d'année dans la e39, et ce n'est pas pour autant que j'ai mis mon compteur à 0. (Autrement, chouette, je j'aurai la e39 la moins kilométrée en France avec même pas 10 000Km )

L'usure d'un véhicule ne concerne pas uniquement le moteur.

Salut Christophe

je ne m'embèterais pas a faire ces "magouille"avec le kilométrage ,
le reste de ta voiture a bien le kilométrage annoncé par ton compteur d'origine ,( même si certainne pièce ont déjà été remplacé )

christophe_autos a écrit :c'est juste pour pouvoir savoir le kilométrage exact du nouveau moteur.

tu note simplement la date du changement de moteur et son kilométrage/Mileage dans ton carnet d'entretien ,
et pour savoir le kilométrage que tu as effectué avec ton moteur "british" ,il suffit de faire un peu de calcul

pour l'éventuel revente : tu as des photos et des factures prouvant le changement de moteur et son kilométrage

kouk a écrit :Salut Christophe

je ne m'embèterais pas a faire ces "magouille"avec le kilométrage ,
le reste de ta voiture a bien le kilométrage annoncé par ton compteur d'origine ,( même si certainne pièce ont déjà été remplacé )


tu note simplement la date du changement de moteur et son kilométrage/Mileage dans ton carnet d'entretien ,
et pour savoir le kilométrage que tu as effectué avec ton moteur "british" ,il suffit de faire un peu de calcul

pour l'éventuel revente : tu as des photos et des factures prouvant le changement de moteur et son kilométrage

Ok, par contre j'ai oublié de prendre en photo le kilométrage du compteur digital de l'anglaise et de le noter.

Or le problème est qu'il n'y a plus de jus dedans vu que le moteur est enlevé, est-il possible d'afficher le kilométrage quand même car là ca ne s'allume pas quand je mets le contact?

C'est balo , tu n'es pas a coté car j'ai fait un banc test pour les réparations de pixels avec les deux prises ( la banche et la noir ) pour alimenter un compteur hors de la voiture.
le tout relié à du +12V et la masse
Et le kilometrage apparait....

Yo,

tu branche le compteur anglais a la place du tien dans ta titine, le kilometrage va s'afficher ainsi que le point rouge qui dit que ce n'est pas le bon

A+

PIFOUBMW a écrit :Yo,

tu branche le compteur anglais a la place du tien dans ta titine, le kilometrage va s'afficher ainsi que le point rouge qui dit que ce n'est pas le bon

A+

Yo,

C'est bon pifou, j'ai compris, inutile d'en rajouter une couche!

Yo,

Bah c'est surtout que s'il s'allume pas c'est qu'il y a un probleme sur l'electronique de ta voiture

A+