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Bonjour,

525 tds e39

J'ai un soucis avec ma clim, je pense que c'est la commande ou il devrait y a voir un mauvais contact mais je préfère quand même qq confirmations

Sur les 3 positions soufflerie j'ai que celle du milieu ou c'est froid, si je mets la positions pédales ou pare brise c'est de l'air chaud et mon ventilateur auxiliaire que j'ai répare avec les moyens du bord a commencé a tourner mais a une vitesse pas possible,

Moment donné je pensait que j'allais décoller...

Vous êtes de mon avis que c'est un soucis dans la commande?

merci

bruno1380 a écrit :Bonjour,

525 tds e39

J'ai un soucis avec ma clim, je pense que c'est la commande ou il devrait y a voir un mauvais contact mais je préfère quand même qq confirmations

Sur les 3 positions soufflerie j'ai que celle du milieu ou c'est froid, si je mets la positions pédales ou pare brise c'est de l'air chaud et mon ventilateur auxiliaire que j'ai répare avec les moyens du bord a commencé a tourner mais a une vitesse pas possible,

Moment donné je pensait que j'allais décoller...

Vous êtes de mon avis que c'est un soucis dans la commande?

merci

salut bruno. j'ai un probleme similaire au ventilo qui tourne comme un avion au decollage , verifie ton niveau d'eau , je su a se moment la que ma pompe a eau coullait ciao

Salut fred,

HS je suis passée au garage, mon carsoft est chez eux pour que il teste)

mon niveau LDR est ok et la pompe aussi...

Salut a vous , mais quel rapport y a ti l entre le ventilateur auxiliaire et la pompe a eau??
Tu veux sans doute parler du visco , qui lui est relier a la pompe a eau

salut

mais quel rapport y a ti l entre le ventilateur auxiliaire et la pompe a eau??

Si par exemple la temperature monte trop haut car la pompe a eau a laché ou il fait très chaud comme par exemple si tu est au maroc avec 48° ton ventilateur auxiliaire va s'enclencher en 3ième vitesse car le visco ne suffit pas.

salut bruno , oui ça je sais, l auxiliaire s enclenche en cas de chauffe pour supléer le visco

mais niveau de L.D.R auplus bas = fuite du circuit et donc aiguille de tps qui monte au dela de midi a ce niveau pas besoin du ventilateur auxiliaire pour ce rendre compte du probléme

verone 525 a écrit :mais niveau de L.D.R auplus bas = fuite du circuit et donc aiguille de tps qui monte au dela de midi a ce niveau pas besoin du ventilateur auxiliaire pour ce rendre compte du probléme

salut 'j'ai indiquer probleme similaire

Bonjour,

problème résolu (faut que j'achète la pièce encore....)

C'est la pièce N°3 qui est HS (confirmé par 2 garages bmw)

Ref : 64118385549 ETAGE MAXIMAL DE VENTILATEUR
------ 64116929486