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salut a tous
je vient de faire l'acquisition d'une 525tds e39 pack luxe avec 250000km de 1997 a la place de mon 320d
jais donc un petit soucis et je fais donc appel a vous car je n'ai pas trouver de plobleme similaire sur le forum(meme avec la fonction recherche)
donc voila la soufflerie tourne tout le temps et toujours a la meme vitesse meme contact coupé
résultat j'ai enlevé le fusible n°28 pour qu'il s'arrete mais il souffle plus (normal)
le petit souci c'est que en feuilletant les facture la resistance de ventilation celle en dessus de la boite a gant
a déja été changer 3 fois
je pense donc que le plobleme vient d'ailleurs et ferais foirer la resistance
est ce que le relais peut il etre en cause?c'est a dire qu'il reste collé ce qui ferais qu'il marcherais tout le temps
et ou se trouve se relais?car j'aimerais le tester
merci d'avance
a+

Bonjour a Tous

Le relais du ventilateur de chauffage c'est le K4 il est derriere la boite a gants

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

salut
je te remerci je vais jeter un oeil tout a l'heure s'il arrête de pleuvoir
a+

Salut

l'emplacement de ce relais "K4"



K4: Relais de soufflante de chauffage
X58 : Connecteur de composant (9 broches, noir), Relais de soufflante de chauffage

même problème sur ma voiture, essaye de démonter la résistance et de vérifier sa référence, car elle a changé plusieurs fois, ce qui veut dire que les premiers modèles étaient défaillants.

salut
donc voila j'ai regarder le relais et il est ok
j'ai essaye avec un autre combiné de clim et pareil
je crois que je vais arreter de chercher midi a 14h il va falloir que je le change
ce qui m'embete c'est qu'il a été changer y'a un peine 6 mois
ps:vous savez pas ou est ce que je pourrais en trouver un a par chez bmw ou oscaro?
merci
a+

tu parles de la résistance ?
déja démontes la et vérifies bien que tu as la référence 64116923204 qui est le dernier modèle sorti.
sinon sur le net il y en a sur ebay usa, tu tapes la références dans le moteur de recherche.
moi je l'ai acheté chez bmw car j'étais pressé.

oui c'est exactement sa la reference (facture)
c'est le dernier modele il doit bien marché alors

à vrai dire c'est étonnant que cela retombe en panne
le ou les fusibles ont t'ils le bon "ampérage" ? je crois 30A
sinon je n'y comprends plus rien

oui le fusible est de 30a ou 40a de tete de plus j'ai remarquer que le relais k4 etait très chaud
et aussi quand j'ai chercher la panne cet apres midi sa a vidé ma baterie
pourtant sa a durer un peu près 1h