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Bon voilà j'ai récupéré sonde + mano d'une E30 M3 que j'ai monté sur ma 325is

J'ai un pti souci car l'indicateur reste bloqué à 150°C des le contact mis... pas top!!!

Voilà ce que j'ai fait comme branchement:
Sur la sortie du mano il y a 3 fiches : + , G et ?

Le + je l'ai raccordé au + fil violet après contact
Le G à la masse
Et le ? à la sonde de température (que j'ai mis à la place du bouchon de vidange)

Quelqu'un peut il m'aider?

Est ce que la longueur et le diamètre du fil qui va à la sonde est important?

Problème de masse?

C'est bon ça marche

Fallait juste inverser les deux fils masse + sonde, les mecs qui m'avaient renseigné s'étaient trompés! Heureusement que c'étaient des spécialistes...

Donc le G c'est pour la sonde.

Maintenant j'ai un bloc compteur unique! Avec température d'huile SVP...

C'est de la balle

J'arrive juste un peu trop tard pour te dire que G correspond à Gauge, et qu'il faut donc le relier à la sonde

PS : T'aurrais pas des photos de ton montage ?

Pour bientôt les photos, pour l'instant j'ai plus d'appareil photo numérique en ma possesion...

En tout cas ça marche (ouf! vu le temps que j'y ai passé) et c'est nickel chrome... De la boulette

Reste mon pb de ralenti à résoudre suite au débranchment de ma batterie (eh oui ça marche toujours pas ça!).

Un ptite photo comme promis

Le rêve de tout possesseur de E30
Un truc utile sous le compte tour !
Et le montage au niveau de la sonde, aurrais tu des photos ?
A+

Désolé mais j'ai pas de photos du reste du montage...
La sonde remplace mon bouchon de vidange. J'ai juste passé un fil dans le compartiment moteur.

Bonsoir,

Comment as tu fait ?
Tu as changé que le temp d'huile ?
Moi j'ai pas du tout le même :
pas de litres sur le carburant
compteur jusqu'a 260
compte tour jusqu'a 8000

@+
François

Bon la j'ai pas tout compris...

En fait j'ai fait un mix de 2 compteurs : 325is et M3.
Le 325is est gradué jusqu'à 240km/h et 7000tr/min; le M3 : 260km/h et 8000tr/min.
Le compte tour est lié à l'économètre : il faut tout démonter et adapter les pièces voulues ensemble. Le reste c'est du branchement!
J'ai juste repris la jauge de température d'huile sur le compteur de M3.
Pour le fun j'aurai pu mettre le compte tour à 8000 de la M3 mais il n'aurait pas été exact!