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salut
j'ai un petit probléme avec le degivrage ar de ma 525tds e34,le bouton s'allume quand j'appuie mais le fusible de 30A fume de quoi cele peut il venir?
merçi de vos réponses

SAlut

hermite a écrit :salut
j'ai un petit probléme avec le degivrage ar de ma 525tds e34,le bouton s'allume quand j'appuie mais le fusible de 30A fume de quoi cele peut il venir?
merçi de vos réponses

Je ne suis pas electricien mais surement d'un faux contact, laisse tomber le degivrage pour l'instant, c'est un touring ?

A+

Yo,

Si c'est une berline, je ne vois pas comment un court circuit peut erriver spontanement la dessus mais si effectviement c'est un touring, les gros cables qui passent a l'articulation du hayon ont pu se casser avec le gel en ayant durci et toucher la masse, essaye de declipser le caoutcouc dans le quel passe les cables du hayon et regarde si tu n'en a pas un de coupé.

A+

SAlut

Si c'est un touring, le soir, ouvre le hayon complétement (Pas seulement la vitre) met en route le degivrage et bouge le hayon, tu vas être renseigné tout de suite avec les étincelles. Le faisceau va frotter contre la charnière, se fait pincer et se met en cours jus à force d'ouvrir et fermer.

Perso, j'ai change le mien l'année dernière, c'est simple et on peut le faire sans soudure.

A+

pascal62 a écrit :SAlut

Si c'est un touring, le soir, ouvre le hayon complétement (Pas seulement la vitre) met en route le degivrage et bouge le hayon, tu vas être renseigné tout de suite avec les étincelles. Le faisceau va frotter contre la charnière, se fait pincer et se met en cours jus à force d'ouvrir et fermer.

Perso, j'ai change le mien l'année dernière, c'est simple et on peut le faire sans soudure.

A+

salut

non ce n'est pas un touring,je vais quand meme regarder au niveau de la charniere du coffre.

Yo,

dans ce cas c'est plus grave car le coffre n'y est pour rien.

Vu que c'est fait comme les E32, il te faut demonter partiellement le haut du joint caouchouc des portes arrière, demonter les liseuses laterales arrières, puis devisser les mini 3 vis torx qui retiennent le flanc et le demonter de manière a acceder au cablage de la lunette arrière, ensuite tu verra pleind e cables qui y vont donc certains sont les antennes radio ou les antennes d'alarme (suivant modele) mais tu devrais trouver deux gros fils , un qui va a la masse (arrière droit de memoire) et un gros fil de l'autre coté (cote module antenne) qui amene le +12V, verifie si par exemple il est pas arrache de la vitre en faisant cvontact a la masse, sinon debranche le et regarde s'il n'est pas a la masse, ce qui signifierai un court circuit ailleurs sur le faisceau. verifie aussi en remplaçant le relais sous la banquette ou cote moteur (je ne sais plus lequel) si c'est bien le bon modele de relais.

voili voilo, t'as deja un peu de taf now

A+

SAlut

Sur E34 il y a deux fusibles, un côté moteur (28) et un sous la banquette (35).

Plan

A+