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Salut à tous je viens d'avoir un 330 xd de 2002, c'est ma 1er BMW, je voudrais savoir si il est normale pour la clim, qu'il y est constamment de l'aire chaud qui souffle sur le pare brise ?

Si oui est-ce pareil pour l'été, est ce possible de souffler de l'aire plus frais l'hiver sur le par brise.

Pourquoi il y a une molette qui permet de lancer de l'aire frais ou plus chaud au milieu ?

Faut il faire fonctionner la clim en continu ou la couper l'hiver ?


Merci d'avance.

Personne ?

lol les problèmes de ventilation / clim.
Moi c'est l'inverse, difficultés à avoir du chauffage, et surtout froid à gauche et chaud à droite.

Souvent, les problèmes de soufflerie viennent de l'étage final de ventilation, c'est courant sur e46.
L'ancien modèle est à grand pics en alu, le nouveau avec des plus petit. Principal défaut, la soufflerie fait le yoyo.

Alala on fait une image de marque sur BMW, mais les soucis sont vraiment fréquents alors


C'est pour concurrencer Renault

Comme les autres marques, a cause des sous-traitants, dans le cas de la clim, behr, de certains capteurs moteur bosch, ...
Il n'y a pas beaucoup de pièces réellement fabriquées par bmw, hormis la carrosserie et la culasse moteur

J'avais vu sur un post que ça soufflait chaud au pare brise et au pied. Le gars disait que c'était normal ....


Donc ça ne l'ai pas

Personne d'autre n'a d'avis ? ou une solution ?


Merci d' avance

Il me semble de mémoire que la mollette de selection air froid / chaud ne concerne que les aération du tableau de bord (vers les occupants)

Essayes de mettre à 16° + la clim et la molette air froid, et selectionnes individuelement parrebrise, pieds, tdbn tu dois avoir du froid à chaque.
Puis à 32° la meme chose, tu dois avoir du chaud partout.

Ensuite, si toujours des doutes, essayes un diagnostic bmw, mais peu de chances de voir quelque chose, mais on ne sait jamais.
Regardes l'étage final de ventilation, cette piece est facilement changeable et ne coute pas trop cher.
Tu peux aussi regarder du coté de la soupape de chauffage. Comme tu as une xd, elle doit être couplée à une pompe additionnelle et un chauffage par résistance électrique en dessous.

Ensuite le reste est deja plus compliqué à trouver.
Il ya un tres grand sujet sur les problemes de ventilation, tu trouveras peut etre des pistes de recherche.

ps: si tu as les memes temperatures exterieures que moi, proches de zero, j'aurais tendance à dire que oui c'est normal d'avoir de l'air chaud en permanance en ce moment, en mode auto.

Si cela peut t'aider, voici les valeurs en cas de defaut sur une sonde de IHKA que j'ai trouvé pour ma recherche de pannes:
Heat exchange sensor 55°c
Evaporator sensor 0°C
Interior sensor 20°C
Exterior temperatur 0°C
Coolant temperatur 100°C
Specified desired temperature 22°C

En gros, par exemple si ta sonde interieure est défectueuse, il va prendre la valeur 20°c comme atteinte même s'il fait plus ou moins.
Il faut comparer les valeurs indiquées par les capteurs aux valeurs réelles.

Ok merci pour les infos


Effectivement j'ai les températures basse il fait même des températures négative....à voir quand il fera chaud dehors si cela change. J'essayerai la manipe de descendre et monter la température au max

Je tiendrai au jus


Merci une nouvelle fois