Bonsoir à tous, j'ai un problème de consommation résiduelle de courant sur ma voiture.
Après avoir fait plusieurs mesures, je sèche un peu et je viens vous demander vos avis et de l'aide.
Voilà les données du problème et ce que j'ai fait/mesuré:
- 530d Pack E39 Ph1 de 2000
- 1° symptôme décelé: batterie vide au bout de 15 jours de non utilisation de la voiture suite à un accident (léger choc avant --> peut-être quelque-chose à creuser de ce côté ?)
- batterie impossible à recharger: déclarée morte par moi-même, je suis allé en acheter une neuve chez un fournisseur local de pièces détachées
- suite à des malfaçons sur les réparations, je ne me sers pas de ma voiture depuis noël, mais je la fais tourner régulièrement. Mais au bout d'un mois sans tourner, rebelote, batterie vide. J'ai réussi à la recharger et à démarrer.
- j'ai fait des mesures de consommation comme indiqué dans la fiche technique ici. J'ai réussi à mesurer 0,12 A consommé véhicule vérouillé avec l'alarme enclenchée (alarme d'origine), une fois en mode "sommeil" c'est à dire au bout d'une bonne demi-heure. J'ai aussi relevé ces 0,12 A véhicule non vérouillé et sans alarme. J'en déduis donc que ce n'est pas l'alarme qui consomme trop.
J'ai vu dans le TIS que ce courant résiduel devrait tourner autour des 0,04 A.
Donc même si c'est pas énorme, ça fait 3 fois +.
Est-ce que ces 0,12 A (à peine 1,5 W) peut causer la décharge de la batterie en 1 mois ? Est-ce que les températures souvent négatives ont accéléré le phénomène de décharge ?
Sinon j'ai aussi pensé à la "fameuse" résistance du ventilateur d'habitacle, j'ai vu qu'il y avait plein de gens qui ont eu le pb sur E39. Un des effets de la panne de cette résistance est la mise en route aléatoire du ventilateur. Est-ce que pendant mes mesures le ventilateur ne tournait pas mais que dès que j'ai le dos tourné cette vache de résistance allume le ventilo pour me vider la batterie en douce ??
Si vous avez des avis / idées / conseils, n'hésitez pas !
Merci !
Consommation Résiduelle De Courant 530d E39
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