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Bonjour à tous,

Voila, tout est dans le titre!! Hier ma veilleuse AVG à grillé et en ouvrant le capot, c'est impossible à changer soit même ( ou alors faut avoir des mains super fines... ). Il faut passer par la case BMW pour des veilleuses???

530 D E60 de 2004

Apparemment, personne ne le sais sur le forum...


Voici une vidéo qui illustre la chose pour ceux que ça intéresse :

http://www.youtube.com/watch?v=15ght75I-mo...feature=related

Bonjour,

Pas mal la vidéo! Par contre je trouve que le gars un peu "brusque" mais bon au final il y arrive!


Jey

Bonjour

En effet, il y va un peu fort un moment mais a mon avis, BMW n'a pas conçu cela pour que ce soit facile à démonter histoire de gratter les gens même pour changer une veilleuse...

Sinon je sais pas si c'est le même procéder avec des Xénons??

Incroyable quand même... devoir démonter un phare pour changer une ampoule !!

C'est tellement accessible sur e39 que par plaisir je changerais d'ampoule chaque jour !

525dae39 a écrit :Incroyable quand même... devoir démonter un phare pour changer une ampoule !!

C'est tellement accessible sur e39 que par plaisir je changerais d'ampoule chaque jour !

ben? c'est 4 misérables vis, en 10mn c'est fait.
Tu veux des exemples de voiture ou il faut déposer la moitié de la face avant?

kawaH2 a écrit :ben? c'est 4 misérables vis, en 10mn c'est fait.
Tu veux des exemples de voiture ou il faut déposer la moitié de la face avant?

Il y a pire c'est sur mais a mon avis ce qu'il veux dire c'est que ce n'est pas normal de devoir dévisser un truc pour changer une veilleuses qui, sur les autres véhicules, se changent en 10 secondes...

HS ON :

le mécano de ma concession m'a expliqué que pour le nouvelle 760i, il fallait sortir le V12 pour remplacer la courroie d'accessoire... plus facile à faire que de dépendre la face avant.... et plus assez de place que pour faire autrement ! c'est ce qu'on leur explique aux formations...

HS OFF

Ulr a écrit :HS ON :

le mécano de ma concession m'a expliqué que pour le nouvelle 760i, il fallait sortir le V12 pour remplacer la courroie d'accessoire... plus facile à faire que de dépendre la face avant.... et plus assez de place que pour faire autrement ! c'est ce qu'on leur explique aux formations...

HS OFF

Et bien écoute, si tu trouve ça normal c'est bien pour toi ( et pour les concessionnaires aussi ils auront du boulot au moins... ).
Et tout a fait entre nous, je ne trouve pas qu'un changement de veilleuses soit de la même difficulté qu'un changement de courroie... Bientôt, on va devoir passer chez le concessionnaire pour changer les essuies-glaces

Ulr a écrit :HS ON :

le mécano de ma concession m'a expliqué que pour le nouvelle 760i, il fallait sortir le V12 pour remplacer la courroie d'accessoire... plus facile à faire que de dépendre la face avant.... et plus assez de place que pour faire autrement ! c'est ce qu'on leur explique aux formations...

HS OFF

j'ai de la peine à y croire, ou alors c'est des courroies prévues pour durer 10ans?