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Salut !

Ma daily driver est dépouvue de clim. Autant sur les anciennes, carrément je vire la courroie de clim parce que les anciennes pour moi faut que ça soit "roots" (donc je préfère qu'elles ne l'aient pas du tout), autant pour une daily, je me dis pourquoi pas...

Pour mémoire c'est une 525i M50 E34 de 1990.

J'ai deux autres E34 pour pièces, et les deux sont équipées de la clim, mais pas la clim auto.

Est-ce que c'est une galère à faire ou il vaut mieux que je passe mon tour ? Est-ce qu'ici quelqu'un l'a déjà fait ?

Merci

Yo,

Bah vu que tu dois depose l'integralite de la planche de bord pour atteindre le condenseur tout en bas au centre, bon courage et prevoi plus qu'un WE, deplus tu n'as pass le ^recablage, les fusibles adaptés et surmeent des capteurs , en plus si c'est pour poser un systeme qui marchait en R12 ça sert vraiment a rien, c'est moins chiant de revendre la tienne et de racheter une equipée

ou alors tu y passe tout tes WE au lieu de profiter du soleil

A+

Oui le fait que ce soit pas précablé est un souci, mais en démontant l'autre clim je peux voir d'où partent les fils et où ils arrivent mais ça me paraît quand même assez tendu comme opération...

Avec les schéma électrique ça doit pouvoir aider...

Héhé, j'ai le même projet dans la tête

Beaucoup semblent pessimiste, mais que je sais que la mienne est DEJA une seconde monte, aussi pourrie soit-elle, je me dis que rien n'est impossible !

Max.

Moi je te conseille d'oublier, tu dois absolument tout changé, faisceau moteur, faisceau de TdB, faisceau AR...

T'aurais plus vite faite de réinstaller ton GPL dans la nouvelle

Faisceau moteur ? C'est indépendant j'espère...

De toutes façons j'en démonterai une très précautionneusement pour voir les différentes composantes et ensuite on verra

Non ca l'est pas car le faisceau moteur intégre celui de la DME (ralenti, sondes, alim compresseur, embrayage, ventilo condenseur, pressostat etc) et de la platine porte fusible sous capot (relais clim, fusibles....), puis part jusqu'à celui de la console centrale/TdB, puis de la platine porte-fusible sous la banquette.

C'est bien fait une Bm t'en as douté ou quoi !!!


edit : je viens de percuter, tes faisceaux doivent déjà être bidouillés modifiés pour passer en GPL, j'imagine pas le bordel à faire, à coté un swap avec une turbine d'Airbus A320 parait plus simple

je confirme

j'ai voulu poser la clim' dans mon touring e34,j'ai abandonné l'idée
il faut déjà tout le système,pas vraiment un probleme,mais il faut changer tout le faisceau moteur,car pas pré-équipé,et change le boitier électronique,car diffèrent

bref,une vrai chienlit......